Ремонт стабілізатора та перебирання передньої підвіски

Нарешті приїхав на роботу в повній тиші... Без стуків ігрюків!

Доброго всього часу доби!
Довгий час грішив на зношений стабілізатор (або більше хотілосядумати, що це він) при стуках на купині.І ось настали теплі дні інастав час міняти гуму. №л - колесо ліве гуляє у всіх напрямках, аправе до всього ще й ходило вперед-назад майже по 1 см ... А пригальмуванні інтенсивному зі швидкостей від 100 ще й чіплялобризковик. Машина може) так недбало ставитися до підвіски неможна.Висновок для себе я зробив - надалі буду більш уважний дотаких питань. >
- ліва кульова - її просто немає, вона розбита в мотлох ібовтається як сопля (людина, яка допомагала мені перебиратипідвіску сказала, що таку кульову бачив тільки в самій жерсті наютубі з життя СТО, а в реальному житті вперше таке бачить і сильнодивувався як я не втратив колесо при цьому досі); - наконечникирульових тяг - під заміну (один бовтається, другий взагаліпідклинив); - рульові тяги — смикали, люфта немає. Ще схожі, алемінятиму потім пізніше, коли полезу перебирати кермову рейку (потієв районі сальника і десь є невеликий люфт); — сайлентблокиважелів:зліва живі michelin, справа… справа їх немає (причинаходіння колеса вперед-назад); Після огляду було прийнято рішенняпро купівлю:

- сайлентблоки важелів MOOG RE-SB-1334 - 4 шт. За ціною 100грн/шт або 4$ (намучилися ми пресувати їх у лещатах, діаметр 45, 5при діаметрі отвору в важелі 45 - натяг 0, 5 мм овер дофіга ...підсумок - мінус 1 лещата). Подивився вже потім на сайтах –посадковий діаметр сайлентблоків має бути 45, 05 мм, тобто. Натяг0, 05 мм, ну хоча б десятка, але не пів міліметра. Після мук зпершим важелем в хід пішло точило і якось все стало трохи простіше:) - кульові SWAG 60780006 - 2 шт. За ціною 263 грн/шт або 10 $ (укомплекті йдуть болти); - втулки стабілізатора SWAG 60 61 0003внутрішні 2 шт. За ціною 36 грн/шт або 1, 3$ (з монтажем виниклипроблеми, тому їх ми не поставили, а залишили старі. Проблемаполягає в тому, що діаметр стабілізатора 23 мм і на сайтахзазначено, що внутрішній діаметр опори теж 23 мм, але по факту всамій гумці діаметр 21, 5 і цей факт навіть "вибитий" на самій опорі- треба розбиратися чому так - встановити цю опору неможливо на мійстабілізатор); - втулки стабілізатора SWAG 60 93 1007 зовнішні2 шт. За ціною 29 грн/шт або 1 $ (тут все добре) - Наконечникпоперечної рульової тяги RE-ES-7053 - 242 грн/шт або 9$ (лівий);
— Наконечник поперечної рульової тяги RE-ES-7054 — 242грн/шт або 9$ (правий);
< /- Кронштейн Metalcaucho 00827 2 шт. За ціною 37 грн/шт або1, 4$ (кріплення зовнішніх втулок стабілізатора до важеля. У менеодне кріплення лопнуло, тому вирішив замінити обидва відразу);

— Монтажний комплект SWAG за ціною 326 грн. Від фіксаціїкульової в поворотному кулаку і що найцікавіше - ці 2 болта фірмиfebi в упаковці SWAG); - Комплект гальмівних колодок BOSCH 0 986467 720 < /b> за ціною 387 грн або 14, 5 $ (в комплект входятьболти)
типу рукавичок, вд, карбоклінера та іншої дрібниці Прессуватисайлентблоки зручно головкою на 38 і трубою 50 мм. У мене немає нітого ні того.
Тому випалив гуму зі старого сайлентблока michelin і використовувавйого корпус замість головки.
Замість труби з іншого боку використовував зовнішній корпуспереднього підшипника маточини.< /i>

Ну і одвічна проблема зі стабілізатором після безлічі хитрощів звиготовлення спец-втулок була вирішена кардинально раз і назавжди —зварюванням :)
Взагалі, Напарник мій по домашньому гаражу наварив мені на кінцяхзношеного стаба пятні. Після чого вони були оброблені в польовихумовах спочатку напилком, а потім болгаркою з наждачним коломприблизно 23 мм на вічко. Втулки тепер сидять на них — уххх яктуго! » Заїхав на розвал сходження — насолоджуюся! )))
На сьогоднішній день заплатив за це 350 грн або 13$ хоча є місця іпо 200 грн, але мені подобається як робить саме ця людина — завждиїжджу до неї.

тел. Спеціаліста:099 076-53-60
Але тепер інша проблема — на тлі повної тиші підвіски я став чутимісцями пластик салону на ґрунтових дорогах =)))))<
з.И. У січні потрапив у ДТП, машина відновлена ​​+ бонусом заміненопороги. Про це напишу згодом в іншій статті. > Робили 3 дні т.К.після роботи, починаючи з 19:30 і до 2:00 - все зрозуміло і просто, але в умовах гаража і відсутності спец. Інструменту вискакуютьрізні нюанси, які затягують загальний процес через роздуми забезліччю чашок кави/чаю як вчинити в тій чи іншій ситуації)))