Заміна рульової рейки

Довгий час на купині щось глухим звуком стукало і дратуваловухо…
При швидкому обертанні керма туди-сюди був чутний цей звук і булозрозуміло, що є люфт…
Бо до всього іншого рейка почала "потіти" з усіх щілин і вжепорвався повністю пильовик з одного боку, то було зробленовисновок, що виною всьому рейка...
У принципі "потіла" рейка у мене вже 8 років і потіла б ще стількиж, але вже запарило, що постійно захист весь разом з рейкою іелементами, що зброюють, в гівні - "суміш пилу з маслом"...
За ці 8 років я долив ATF не більше 1 літра, але настав час навестипорядок, хоча колись спочатку я хотів її ремонтувати або міняти, але ремонтувався тоді не сам і майстри мені сказали, що не вартоцим займатися тому що витрата масла мінімальний ... Коротшесказали, що сенсу вкидати пристойну суму в це немає і їздити покивона не почне дристати вже солідно ... Потер щіткою з-під машинисвою рейку, побризкав карбошокером і все що знайшов — номер030636.
Вивчивши статті з фотками на сайті визначив, що у мене стоїть рейкаSMI., на сальники, прикинув, що незрозуміло ще що там підпильовиками, а їздити полювання вже зараз — було прийнято рішення, що швидше і дешевше купити рейку з розбирання:вирішено —зроблено.
А зі старою вже розбиратися потім … Планую у вільний час їїсамостійно спробувати відновити виключно заради інтересу та досвіду— навіть придбав пильовики:SASIC 4006215
SASIC 4006215

Фото поточної рейки на авто (це я вже частково ще почистив - булинарости цієї каші пиломасляної до 5 мм).
Ніби як рейка з німця без пробігу Україною.

Нова рейка з донора
Щоб прискорити процес заміни, на допомогу покликав гуру ремонтів -Романа (на правах реклами:кому треба підбере будь-яке авто для Вас)))
Скинули рейку, поклали поряд із знову купленою і тут я зрозумів, щорейка моя ніхрена не стукає =)
/>
Довелося "підтягнути" нову рейку.
Поставили нову рейку на авто, а стукіт як був так і залишився…
"сууууука..." десь у тиші пролунало …
Але засмутився я не сильно т.К. Рейка працювала і течі ніякої небуло (а головний фактор для мене був - текти).
На той момент уже було зрозуміло, що справа в хрестовині - довелосявиймати кермовий кардан., до речі, дві хрестовини однакові – однавсередині, а друга біля рейки.
Внутрішня хрестовина — як тільки із заводу, а от зовнішня буласумна — ролики частково випали і люфт був дикий.
Була куплена хрестовина GMB ST1540
>
GMB ST1540

ps від класики хрестовина не підходить! (звертаю увагу тому, що тутдесь читав що хтось примудрявся туди тулити… але там діаметр 16., ау нас 15. Запресувати, звичайно, можна, але це того не варто, ядумаю…)

Проїхав я вже 2000 км — все сухо, тихо — наче на іномарку пересів:D

Прайс:рейка — 55$, пильовики (2 шт.) — 6$, хрестовина — 5$, оліяMobil ATF220 — 6$, карбоклінер Mannol — 1, 7$, рукавички — 1, 3$
>