Цікаві фотографії) Скажемо так мало хто робить з цими двс так як хочу спробуватизробити я, тому це все експеримент який або поїде чи ні. Часпокаже Так що поки що маємо: -нові легкі клапани + люмінь тарілочки -новий шатун з поршнем (шатун 151мм поршень компресійна висота32.5мм) сток 145мм шат .І поршень кв. - інтеркулер - ебн аєм 320лч - турбіна 2860рс - свічки hks m35 і багато чого по дрібницях, на останок скажу що ще багато чеглтреба купити і зробити так що якщо мутка пройде то буде великийзвіт у бж)
Коментарі19
Який інтеркулер ставив собі фірма та габарити?
Turboworks, розміри не пам'ятаю
Ну плюс мінус)))дуже потрібно
550x230x63
Дякую!
Палець 20мм?
Я взяв насос аналог 044 боша. Ща збираю новий конфіг паливної. У тебе якісь форсунки? На кільцях який зазор робив?
Зараз 440, треба ставити 550
У мене 450 з регулятором на3бараСтавлю регулятор тиску в рейці на 4 бари вихідна продуктивність 520
Я вважаю, що нехер навантажувати форси коли можна просто поставити форси із запасом і не палити двигло
Ще б хоч у двох словах що зроблено.Так я зрозумів що зменшена сж двигуна за рахунок шатунів та поршнів.
Все навпаки, довгий шатун (r/s 1.67), менший і легкий поршень і сж близько 8.3, коли буде настрій розпишу що до чого і від чого
Довгий шатун - так зжере, не зрозумів відразу. Довгий від чого? Поршень нижче, тобто він один без шатуна розтиснув би двиг. Поршень на замовлення?
Шатуни з фіату 1.8, поршня 85мм з мітцубісі
Спасибі.
У мене також 8.3 ступінь стиснення приливав) теоретично до 1.7 дмуть можна!
1.7 дох
1.5 норм
1.5 млжет і норм коли кпп не отъебнет😂