Сьогодні вирішив на роботі, паралельно трохи приділити увагу своїймалечі. А саме, розібратися чому вона тупить у всьому діапазоніроботи після зміни форс, і чому після 100-110 витрата пише 9-10літрів а при 80 норма.Вирішив я поставити штатний дросель.Перед цимя його вимочив в даймері і з пензликом і мочалою вимив.Передісторія - влітку коли машина ще толком не працювала нормально, япідкинув 54 дросель (по стоку 4 ніби як) і їздив на ньому, машинаніби як веселіше їхала але і завалу п***.Сьогодні я вирішив кинутистарий на місце, і як підсумок. Рю і звук вихлопу знайшоврик.Витрата по трасі при швидкості 110 показав 7.3-7.5 літра, при140 - 8-8.4 вагався.. Машина ожила)) і запах вихлопу став той щопотрібно. Треба шити мізки... А мене запевняли що це всенісенітниця... Як то так.
Коментарі7
Цікаве спостереження. Врахую на майбутнє.
Велика витрата при 110 однак. У мене на 8-клапі при 100 5.6л/100км, при 110 не більше 6.5 л/100км, при середньому завантаженні банажника
У мене 16 р і без каталізатора
А кажуть що 16-рі жеруть менше... У мене, як я розумію, каталика теж немає- із заводу прошита під євро-2, на станції перепрошив під євро-0
Воно в чому ще момент, у мене вона можливо шита, чіпована, бо у неї відсічка 7500
Цілком можливо. З моєї нічого такого не робили, хіба що просто змінили прошивку і вона стала трохи бадьорішою на розгін. Ніякого втручання в електрику в цьому плані не було
Тут більша якість бензину впливає і манера їзди.