Ззадачився, як підключити датчик рівня газу, який вибрати.Сподобався датчик LPGTECH (TECHLevel 2.0), тому що він нерезистивний, а за принципом датчика холу і до того ж зовсімнедорого коштує. Рівень сигналу 0-5V, вирішив що підійде Сюрпризомвиявилося те, що він не водонепроникний Рішення як зробити йоговодонепроникним прийшло дуже швидко. Залив термоклеєм у місціпідключення роз'єму до датчика, також у місці з'єднання термоусадкиз основним кабелем.Ще для надійності зняв кришку на датчику, покривплату термоклеєм і посадив кришку теж на термоклей, щоб було зовсімгерметично.Підключити сам датчик виявилося нескладно. =+ живлення, білий =сигнал і чорний =- живлення.На блоці ГБО опинилися проводитакого ж кольорового маркування, так що з'єднав колір до кольору.Уналаштуваннях STAG в меню вибрав, що це датчик WPGH-1.
Адаптація самого датчика пройшла досить легко. На драйві прочитавінструкцію. Опишу себе, як робив. На порожньому баку передзаправкою при включеному запаленні затиснув кнопку перемиканнягаз/бензин, у мене вона згасла при цьому. Потім вимкнувзапалювання, потім відпустив кнопку. Індикатор почав блиматиуривчасто кілька разів, отже модуль ГБО перейшов у режим адаптаціїрівня палива. Пішов на касу, заправив повний бак, увійшло 52 літри (балон на 58). Повернувся, сів у машину, увімкнув запалювання.Індикатор послідовно хвилею запалив усі поділки від нуля домаксимуму кілька разів і зупинився на показнику повного бака. Ізцього стало зрозуміло, що датчик успішно адаптований.
Коментарі2
А я кожну заправку обнуляю добовий пробіг і з точністю + - 10 км знаю коли скінчиться газ.
Таким самим способом міряю максимальний пробіг на одному баку )