Заміна дросельної заслінки

Загалом, справа була так. Після роботи при заводці (іноді двигунзапускається зовсім не з полтичка) я довбав у відсічку і парусекунд і вилізла помилка ESP на приладку, машина не реагувала напедаль газу та оберти як тільки досягали ~1200 починали дикоплавати від 1100 до 1400 (приблизно) туди-сюди.У такому стані ядоїхав через все місто до СТО за такими мерсами, де мені знайшлипомилку по дроселю (щось типу не бачить положення) і запустиликалібрування пару разів (варіант без закладу двигуна).В результатідросель відкалібрувався на 7.2 градуси на неодружених, що давало1100 обертів неодружених і та ж проблема з різким смиканнямтуди-сюди але вже від 1200 до 1400. Будинки і замовив новийоригінальний дросель. На фото:A1191410167
між ДМРВ та дроселем (прокладку чекати ЩЕ 2 тижні, тому я вже нестав чекати), я почав заміну.

<
Підводні камені:на гумці 2 хомути, 1 вище і більше - гумка-ДМРВ, другий менший і нижчий - гумка-дросель. Верхній не обов'язкововідкручувати. Обидва хомути або під плоску викрутку або під ключ на6. Головна проблема - хрін підлізеш по-нормальному. Там потрібенабо карданчик, про який я не здогадався, або гнучка викрутка або якя — маленька тріскачка з маленьким подовжувачем і плоска вивіркаякої можна впиратися в ребра на битці і притримувати битку, щоб хочякось тріскачка працювала. Відкрутивши, знімаємо і відкриваєтьсявид на дросель. Запчастини на фото:A1191410025
Провід притримує таке ніби півкільце, яке треба підняти вгору.Від'єднуємо шланг картерних газів, відкручуємо 4 болти під 5шестигранник і ось він дросель. Ставимо у зворотнійпослідовності.

Запчасти на фото:A1191410025
Але проблема одразу не пішла, тому терміново був знайдениймерсівський автоелектрик із вфездом, який підключився старим ізапустив другий варіант адаптації дроселя, який із запускомдвигуна. Протягом цього дросель приймає кілька положень під різніоберти та вуаля, все працює. Суми:дросель ~ 17500грн, гумка ~530грн, автоелектрик 1000грн, час для першого разу по***тися ~ 1.5години.