Припливли(((
Зняли голову, а там смуток. ГБЦ стала будиночком, в результатіпрогар між 2 і 3 циліндром, прогар в систему охолодження 2 і 3циліндри і задири в 2 і 3 циліндрі. На сто кажуть що її жорсткоперегріли, і таке вперше бачать.Плюс перед продажем мені в системуохолодження лазили якийсь герметик, так як система охолодження всяу відкладах, на фото видно.Може хто стикався і може підказати що дочого? робити це зрозуміло. Але що це виллється?
Коментарі14
я то у знайомих контрактник брав
не велика економія(((якщо на копремонт гарантію хоч півроку дадуть то їмхо краще капіталка)
Дають рік або 100тис
нормал! я б ще договір з ними офіційно підписав/ щоб потім не ляскали очима типу а чо зламалося? це не ми!
Їздив на тиждень у відрядження. Витрата середня за 2500 км 6,1 л по горах і траса 100-110. Плюс міста та пробки краснодарського краю та Кавказу. З увімкненим завжди кліматом.
Ремонт старого за розумом і щоб їздити нормально, мінімум мені 160 вважали
Мені нарахували 2000 $ А контрактний двигун коштує 1500 $ у нас
це як за розумом? із заміною коленвала?
Взагалі мені без форм і турби, стовпчик BKD 2.0 TDI обійшовся 49 з доками разом з доставкою до Сімферополя. І за роботу і розхідники ще 42 начебто, в Vag-service. Форми мої начебто нічого. Заодно і турбулентності реанімував. пісня.
Співчуваю! Сам потрапив під заміну ДВС, лопнула голова в 3 циліндрах. Знайомий підігнав вже перегріти машинку. Я після аварії та уваги на димок не звернув. Потрібно було рухатися. Але через пару місяців турбіна напилася антифризу і під НГ я залишився...
Я думаю, що дешевше буде вкинути контрактний, ніж підняти цей мотор
Фігасе… жерсть якась.
п*здос звичайно, хтось давав їй під хвіст пристойно, ну нічого зробиш буде тільки радувати ... удачі, тримайся) в охолоджуйку в натурі щось підлили відкладення як але воді їздила ... не всі авто з Європи хороші
Дякую! Чекаю на вердикт…