Всім привіт!
Настав час обслужити гальмівну систему, глянувши на стан своєї, іна ціни комплектуючих було прийнято рішення робити абгрейд.
Натомість 236 передніх гальмівних дисків прийшли 256.
Можна було ставити 280-ті, але тоді диски менше 15-х не стають, азима нова на штампах, та й не ганяю я, має вистачити з головою.< br/>
Було придбано комплект супортів на 52-му поршні під 256-й диск уБемчика, диски теж взяв у нього б.У, але потім купив ATE PowerDisk.
p>
Якщо з передніми все зрозуміло було відразу, старі диски вже згарним виробленням, супорта не в кращому стані, то для оцінки станузадніх зняв один барабан.
Побачена картина мене не влаштувала, на барабані є не поганийгорбок, проблематично було знімати (враховуючи що минулого літа я зпроточував).
Півгодини роздумів, і вирішено було піти від барабанних гальм на240-ті дискові.
Був придбано ПОВНИЙ настановний комплект ЗДТ на супорті Bosch зOpel Astra G.
з реструкторами 3/40, чи достатньо цього конфігу, щоб нормальнопрацювали гальма?
Чи варто шукати ВУТ і ГТЦ 25? ставити при переході на літнюгуму.
На цьому власне і все, всім дякую хто дочитав таку цікаву розповідьдо кінця!
Підписуйтесь, стежте за оновленнями БП, далі буде цікавіше.
PS буду радий будь-яким адекватним порадам.
Коментарі20
добрий апгрейд))) ти як завжди, якщо щось робиш, на повну)))) у мене тільки передок чекає установки))))
А де купував задні?
Моя думка, якщо ставити, то ставити вже і ВУТ з ГТЦ-25 з Шевроле Епікі. ВСЕ і відразу. Навіть на тій торм. рідині і прокачуванні виграєш. А різниця - відчутна!
Може не в тему, хто ставить 15 гальма, є взагалі мінуси?
колеса стають надто важкими і стійки херячать на розрив при розтисканні.
Все суб'єктивно. Установка 15-х гальм не вимагає установки 195 або 205-ї гуми. Адже є 185/60r15. До речі, на багатьох іномарках, вона в базі стоїть
З мінусів, я б відзначив прибавку до витрати. Невелику, але прибавку. Бажано зробити прошивку. Без неї, поки розженеш (розкочегариш) - вже потрібно гальмувати. Прошивка вирішує це.
Дякую, є сенс міняти 256 на 280, а то рідні ланосячі 14 суппорта дістали підклинювати раз на місяць і стукати
Так розумію, у тебе стоять підні супорти?! Можна просто поміняти супорти на АТЕ 971/972 або їх аналоги. Це буде дешевше і залишаться 14-е колеса. Конструктивно, вони інші Для повсякденної їзди, їх більш ніж достатньо. Не клинять , не гримлять.)))
Рідні стоять (та якщо міняти то хотілося б поліпшити, їх начебто і вистачає, але буває нагріваю і гальма як вата) а ось ці супорти 971 972 на 256 і 280 диск відрізняються тільки скобами? Не враховуючи діаметри поршнів
Якщо цікаво, давай у личку
Нехай помилився, 288 c calibra
У мене на сторінці є
У мене 289 перед зад 256 або 260 точно супорт 35. Проблема є з такими розмірами, не налязять інші крім 15 дисків.
можливо 280 перед?
Але гальмує набагато краще
О, як у мене комплектуха)) Тільки валяється все поки що по кутах))
У мене лежить в одному кутку)
Задні з яким поршнем? Плиту монтажну не забув до них?)) Від неї до речі залежить на якийсь гальмівний диск.
Задній поршень 34ммПлита, троси, втулки для тросів, маточина з 1.6 все в повному комплекті.