Наша пошана шановний колектив
Тільки лінивий не говорив, що місце нашого Міцубісі Паджеро 2 назвалищі, що з нашого Pajero давно вичавили всі соки, і це дурнавитівка, але ми поспішаємо всіх засмутити - ви помилялися! У ційсерії Sumy Racing Team закінчує величезний блок доробок нашогоMitsubishi Pajero 2. Пружини OLDMAN EMU, шноркель та багато іншогобуло встановлено на Мітсубіші Паджеро 2. Наприкінці серії мизаміряємо гальмівний шлях, щоб дізнатися, як вплинуть новіамортизатори на довжину гальмівного шляху.






Коментарі20
вітаю з людським авто =))
Спасибі)
Яскравий життя вийшов)
Це лише початок
Молодці! Залікова робота!
Дякую!
Багато шановна команда SRT, то чого робити те? То не беріть, то тачка вогонь. Продавати чи чого робити то взагалі?
дивлячись для яких цілей, для поїздок по заговнах та тайзі відмінна машина. у мене потріпалась але на ходові якості не впливають. краще ніж на руських та комфортно
Тут питання трохи в іншому. Так чи інакше це старий автомобіль, їздити на якому не дешево. Якщо умови експлуатації дійсно екстремальні, то там з аналогів тільки свіжіші типу Паджеро спорт 2, вони теж, звичайно, не нові, але тим не менше. І то це має ...
Паджерік - красень ... Ні разу не пошкодував що стежу за долею термінатора. Цікаво скільки грошей за весь час вбухали на СТО (за роботу)?
там наприкінці відео є
там не за весь час (мене цікавить саме робота на СТО)
470 $
У 3 серій на СТО витрачено - 300 доларів, 6 серія - 760 доларів, 13 серія 470 ... ось що я мав на увазі. Разом за підсумками трьох серій 1530 $
Якщо цікаво можемо викласти
Ну що сказати? Молодці! Нарешті то начебто з'явився ентузіазм в голосі ... ))) А я все чекав коли ж це настане ... ) Трохи повангую. машини з минулим разом…)
Незабаром всі самі побачите)
Хоч із роботи вали, щоб огляд скоріше глянути ...
Чіткий комент)
Урааааа! Термінатор живий! Старий, але не марний )))) Даєш бездоріжжя, не дивлячись на укравтодор ...