Один з епізодів наших травневих пригод.
Ввечері, першого травня, ми були на старті КК з уже заміненоюресорою, втулкою аморта, хрестовиною промкардану, і з уже неробочими гальмами. Два дні йшли маршрутом кордону, потім піднялисяна сніголавинну станцію, побачили звідти гору Стій, зрозуміли що намашинах з цього боку туди не дістатися.
br>
Перевал Російський шлях
Вигляд з метеостанції
Коментарі20
Слов не вистачає. Краса - це само собою і доріжка пряма в моєму стилі (без фанатизму).
ех, ну може bazuke забацаем попіл і на хвіст вам як нитку впадемо
Давно пора. Арки геть досі не порізані, люстра лежить не прикручена.
ну то якщо він з ним розлучитися не може хоча б на пару днів)))) прям прикипів до автомобіля, зате з лопатою тепер)))
У цій справі головне витримка!)
здорово, як багажник ся вів? не відвалювався?
Завдяки йому, в салоні було відносно вільно, весь спальний шмурдяк пішов на дах у сумку.
Захоплення і Заздрість =)
Краще гір можуть бути тільки… Ну, загалом дуже красиво завжди! Молодці!
Ляпота у вас тама в горах то! о) Перепади висот великі за маршрутом були?
В основному 1100м, найвищий 1670.
На тязі двигуна позначається?
Перша-друга знижена і спуски до 45 градусів. Мій мотор плювався білим димом, їв масло і тосол, але їхав. Вибивало передачі. А ось Драп їхав спокійно і з музикою)
У тебе карб?
Моноінж
Цікаво, Стівен на карбі особливо не помічав різниці по тязі на таких висотах, та й двигло особливо нічого не їло.
Ех, хочу до Карпат ! (
У чому проблема? ) На твоєму апараті на тапку натиснув і вже там, це ж не на самураї з максималкою 90.
робота - чорт би її забрав!
Робота це такий вид діяльності який дозволяє побудувати машину і пару разів на рік на ній скататися в далекі краї)