Гальванічне цинкування деталей кузова

Гальванічні цинкування деталей перед зварювальними роботами.
Продовжую розповідь.
Четвірочка потребує заміни порогів, підсилювачів, частковогоремонту днища. Підхід у мене простий - якщо що робити щось робитина довго.
Купив заводські штамповані потрібні еленти кузова, віддав їх напідприємство, яке займається цинкуванням.Наступний етап - добрепроварити всі ці елементи.Зварювання буде вироблятисянапівавтоматом. Його треба прогрівати цинк плавиться за температури+906°С, сталь – за +1100°С.
Пари цинку – небезпечна речовина.
При зварюванні найголовніше не допускати непроварів або пропалів.До розплавлення сталі цинк повинен вигоріти повністю, інакше метална шві спучиться, на ньому утворюються тріщини після охолодження.Рекомендуємо використовувати в процесі паяння коротку дугу. .
При зварюванні будь-якого оцинкованого виробу, наприклад листа, відбувається розігрівання металу до температури, що перевищує 1000°C. Процес супроводжується негативними явищами:цинк переходитьспочатку у рідку фазу, потім у газоподібний стан. Його температураплавлення становить 906 °C; пари проникають у повітря, а й уоснову, порушуючи структуру базового металу; частинки випарівпорушують якість шва оцинкування. Найбільша небезпека полягає утоксичності пари. Оцинкування під час зварювання шкідливе дляздоров'я. Місце роботи повинно обов'язково мати потужну вентиляціюзони зварювання та ефективну загальну вентиляцію приміщення.
Видалення покриття Існує кілька способів зварювання оцинкування.Вибір залежить від якості металу, товщини покриття, перспективизастосування конструкції. Найпростіше зняти поверхневий шароцинкування механічно. Для цього підійдуть будь-які жорсткіабразиви. Оцинкування при очищенні потребує великих зусиль. Можнавидаляти шар термічним способом, але при нагріванні знову ж такиможливі шкідливі випаровування. Існують хімічні способи прибратипокриття у місці майбутніх швів.
Побоювання викликають залишки незахищених металевих ділянок порядзі швом. Оцинкування з такими оголеними ділянками в майбутньомуможе зазнавати корозії, що викличе псування всієї конструкції.