При установці колісних R18 c розболтовкою PCD 5x114.3 я зіткнувся зпроблемою невідповідності заводській розболтуванні шпильок наматочині 5х115. З заводу колісні диски прикручуються коліснимигайками .Запчастини на фото:94837389
Висота заводської гайки = 27, 5 мм. Шпильок у бік центру колісноїосі через розбіжність центрів отворів на (115-114.3)/2 = 0.35 ммЗдавалося б небагато, але все ж таки це не є зовсім правильно.
Для усунення невідповідності центрів осей застосовуються гайки зексцентричними втулками.
Гайка з ексцентриком. На гайці має вільну посадку і дозволяєбезболісно компенсувати розбіжність осей гайки і шпильки до 1 мм. .Висота гайки з втулкою = 36 мм Для нормального кріплення колісдостатньо 6 оборотів гайки по різьбленню шпильки. Гайки зексцентриком успішно були загорнуті на мінімально 6 обертів. Однак, при подальшому затягуванні гайок — вони обривалися… І частинагайки, на якій навальцювала ексцентрикова втулка, залишаласявсередині диска, закріпленого на різьбленні. А сама гайкавідвалювалася. Щоб вийняти залишки гайки я думав доведетьсявисвердлювати шпильку. Але обійшлося ... Достатньо відкрутити решту4 гайок і трохи розворушити диск на маточині. Тоді можна зачепитивеликим пінцетом залишки гайки — і легко відкрутити без пошкодженьдля шпильки. Висота обірваної ексцентрикової гайки = 28 мм. Ізкроком 1, 5 вона проходить 6*1, 5=9 мм. Саме така висота тонкоїчастини гайки, там де саме знаходиться ексцентрикова втулка.Очевидно, що тільки після шести обертів починається "нормальне"міцне тіло гайки. Порівнюючи висоту "рідної" та "ексцентрикової"гайки стає зрозуміло, чому "ексцентрикова" довша на 36-27, 5= 8, 5мм...
:при кріпленні коліс гайками з ексцентричними втулками 6 оборотівпо різьбленні недостатньо! Тепер про шпильки. Придбати окремошпильки саме на Каптиву неможливо. За каталогами їх немає. Але осьшпилька від Круза — продається під каталожним номером GM 09595179.І за своїми параметрами точно збігається зі шпилькою Каптиви.
Шпилька Каптива/Круз.
Шпилька Каптива. Загальна висота = 54, 6 мм
Шпилька Каптива.Висота капелюшка = 4, 6 мм
Шпилька Каптива. Висота забивної частини = близько 11 мм ШпилькаКаптива. Висота різьби = 31, 5 мм
Шпилька Каптива. Безглуздий кінець = 8, 5 мм
Враховуючи довжину "безглуздого" кінця рідної шпильки 8, 5 мм ірізницю 8, 5 мм у висоті заводської та ексцентрикової гайок, можнасміливо сказати, що подовжена шпилька має бути довше максимум на 85+ 85 = 17 мм. Знайти таку шпильку – не проблема. Ціна 2 $ за штуку.Але ось коштує вона в 4 рази дорожча за оригінал. І її походження, на відміну від оригінальної, викликає сумнів. Шпилька від передньоїматочини Шевроле Лачетті за параметрами підходить під заміну.Діаметр забивної частини такий самий - 12, 6 мм. Різьблення такесаме - М12х1, 5. А різьблення закінчується пізніше… Те, що потрібно.Ціна 0, 5 $ за штуку. Знайти таку шпильку на ринку не важко. Коддеталі за каталогом — GM 94501734. Краще за оригінал незнайшов…
Шпилька Лачетті
Шпилька Лачетті. Загальна довжина = 51, 6 мм
Шпилька Лачетті. Висота капелюшка = 4, 6 мм
Шпилька Лачетті. Забивна частина = близько 13, 5 мм Шпилька Лачетті.Довжина різьблення = 33 мм
Шпильки на передніх маточках фахівці замінили за 2 години іпопросили 12, 5 $. Гайки загорнув уже не на 6, а на 8.5 обертів. Ізатягувалися вони нормально. Шпилька Каптива — ліворуч. ШпилькаЛачетті - справа Порівняння шпильок. Лачетті - ліворуч. Каптива -справа
Разом ціна питання:
шпильки 20 шт. * 0, 5$ = 10$
заміна передніх шпильок = 12, 5$
заміна задніх шпильок = 12, 5$
"довжина різьблення = 33 мм
Шпильки на передніх маточках фахівці замінили за 2 години іпопросили 12, 5 $. Гайки загорнув уже не на 6, а на 8.5 обертів. Ізатягувалися вони нормально. Шпилька Каптива — ліворуч. ШпилькаЛачетті - справа Порівняння шпильок. Лачетті - ліворуч. Каптива -справа
Разом ціна питання:
шпильки 20 шт. * 0, 5$ = 10$
заміна передніх шпильок = 12, 5$
заміна задніх шпильок = 12, 5$
"довжина різьблення = 33 мм
Шпильки на передніх маточках фахівці замінили за 2 години іпопросили 12, 5 $. Гайки загорнув уже не на 6, а на 8.5 обертів. Ізатягувалися вони нормально. Шпилька Каптива — ліворуч. ШпилькаЛачетті - справа Порівняння шпильок. Лачетті - ліворуч. Каптива -справа
Разом ціна питання:
шпильки 20 шт. * 0, 5$ = 10$
заміна передніх шпильок = 12, 5$
заміна задніх шпильок = 12, 5$






Коментарі17
Привіт як думаєш прокатить якщо на такі гайки посадити колесо з параметрами 5х98, а у мене субару зі шпильками параметрами 5х100?
Не підкажеш каталожний номер гайок?
Вітаю. А тобі не траплялися такі ж шпильки, але з довгого різьблення приблизно 35-40 мм? Хочу поставити Проставки на каптиві в 10 мм.
Є. І 35. І 40. І більше. Все є
Text Вітаю! Теж заморочився дисками красивими 5х114,3 на каптиву поставити. Бажання ще не пропало, тому пишу питання. Які гайки використовували? Вибір не багатий, випадково не ці - секретка.
Так, гайки такі використовував. Але тепер у мене трохи інша думка з цього приводу. Гайками на рідних шпильках. Перевірено!
Спасибі! А то мало не настав на граблі.
З тими шпильками, що я встиг поміняти спереду, також виникли проблемки восени, коли став міняти літні колеса на зимові. Кілька шпильок стали прокручуватися. І виникла проблема відкрутити гайку. Але з горем навпіл вийшло. Потім з таким же горем навпіл...
Секас це добре ). А чого вони прокручувалися? Забили не точно чи від лачети не зовсім така частина забивна? Та я вже кілька тижнів розкурюю це питання, вже схиляюся до пофігізму. чіпати
День добрыйю Кілька запитань1. Шпильки заднього і переднього колеса (ступиці) однакові?2. Чи є різниця у версіях каптиви? До-або рестайлінгова?Дякую.
Перепрошую, що так оперативно ... 1. Не можу відповісти, тому що заморочився заміною шпильок тільки на передніх колесах. Але цілком можуть виявитися різними ... 2. Не можу відповісти точно, оскільки не мав справу з дорестайлом.Але начебто однакові...
так, я знайшов колеса рідні 20-е і тому забив на реалізацію… а гайки та ексцентрики досі в багажнику вожу) але рішення взагалі 21. замінити шпильки і вже тоді ставити гайки2. купити перехідні проставки, але це вже інший бюджет та сумнівна надійність…
100%
Є ще 3й варіант. Не морочитися і кріпити штатними гайками на штатні шпильки. Перевірено досвідом. І не тільки моїм ...
до 100 - 110 км/год можна. На великих швидкостях биття від невідцентрованих коліс відчувається добре. Перевіряв 2 рази на 114,3 розболтуванні. І намагався вирішити центрувальними кільцями і ніжним затягуванням гайок. реально. Але наблизиться можна.
Можливо, диски такі були. У мене такого не помічав...
диски були нормальні (1-е оригінал мазди, а 2-е якесь інше виробництво).