Вирішено було впровадити превентивні заходи:розібрати, подивитися івиправити.
Дібрався я до цього господарства не без зрозуміло. Ось ціконтакти-клеми (зелений і синій) так щільно сиділи, що без підломувусиків не обійшлося. Дістався до самого блоку, де знаходитьсяшлейф. …
Шлейф виявився цілим! .. До того ж, семижильним (у стоку круїзунемає).
А джерелом стороннього шуму виявився зламаний язичок. Можливо цейвідламаний язичок надалі також може призвести до обриву шлейфу.бувалих" для того, щоб прибрати саму причину зносу - люфт, вирізав і встановив кільце від ручки 5л пластикової пляшки товщиноюдо 3-х мм (ідеально встало).
Все зібрав у зворотній послідовності і … тиша! Думаю, витратившизагалом 3ч, вберіг себе в майбутньому від серйозного гемо**оя.
Може і комусь мій запис стане в нагоді, хто знає? ! матеріалудостатньо на форумі!
Коментарі11
Все працює і досі ... тьху-тьху
Не зрозумів про контакти-клеми, що там зламали і навіщо? Спокійно вони витягуються, спочатку потрібно жовті фіксатори підчіпувати, потім контакти виймаються.
Так, це я вже потім зрозумів... Витягнув, т.с., із застосуванням грубої сили
і треба було змастити шлей силіконовим мастилом і кільце від пляшки теж!
Такі змазав)))
Рік без язичка, політ нормальний. Правда я шлейф укоротив на 4.5 см.
Язичок клеїти обов'язково потрібно, скоро біля основи загин буде, а після обрив
Можливо.Через час розкрою, подивлюся, що робиться.
Ввечері скину фотку як я обійшовся без язичка, можна і для профілактики.
Язичок тому я не кріпив…
Я теж його викинув, але за рахунок корпусу посилив місце де шлейф припаюється до роз'єму.