Зняття коробки

Загалом все почалося з того, що друг, який їхав на моїй машині, проїхав повз не побачивши мене, почувши стукіт гідрокомпенсатора явирішив що так далі не можна, і помчала...

Заздалегідь були замовлені про всяк випадок 3 гідрики фірми Ina 4200043 10

Запчасти на фото:12012709B
прокладка клапанної кришки Corteco 026141P є тільки фоткастарої
Закочені рукави, розкладений набір інструментів і погнали…
Стоп думаю я перед тим як зняти кришку і все інше поміряю якомпресію, адже давно не перевіряв та й двигуном трусить особливопомітно на світлофорі (грішив на подушку коробки, вона давно купленаі лежить чекає заміни брав Lemforder 1018801 (оригінальний номер357 199 402 B) та й користь від заміни гідриків побачу, компрессометра у мене не було довелося йти до СТОшників у гаражпросити користуватися благо вони завжди раді мені допомогти і за цеом величезне Виміри показали 10 10 10 4 на суху і з маслом 12 12 128, діагноз ясний, необхідна як мінімум заміна кілець, але якпоказує практика готується до чогось більшого, засмучений япродовжив розбирання.
Знята клапанна кришка розкручений розподільний вал вийняті гідрик, на жаль фоток не зробив так як просто незручно самому було церобити. Наступний крок був розбирання гідриків ну і на цьому одиндень закінчився, чому так мало запитаєте Ви, відповідаю ремонтпроводився після роботи і сили були закінчені потрібно було щедодому дістатися, значить гідрики розібрав розклав по порядку наганчірочці щоб витікало масло і спокійно пішов додому .
Будинок голова не давала мені спокою з приводу заміни гідриків, пошарпавши в інеті і подивившись пару бачок про перебираннягідриків було вирішено що я переберу рідні помию почищу і поставлюназад, в найгіршому випадку знову розбиратиму і ставитиму купленіINA.
Неділя день відпочинку, але мені не сиділося, поки не булозапчастин деяких я зняв кермо і розібрав колонку для замінисерцевини замку запалювання, мене ще турбував стукіт у колонці біляхрестовин, розтин показав що нижній підшипник розсипався, замовив векзисті VAG 1H0419517A, але він повинен був їхати 3 дні, забігаючина перед я з нагоди був на базарі, купував фільтр салону на сивик, ну і не втримався запитати за підшипник, приносять оригінал, щопотрібно дешевше на 3 гр (90 гр.), Беремо, їдемо міняти фільтр 5 хвготово, а підшипник 30 хв і все стояло вже на машині і підшипник ісерцевина. Гідрики помив у гасі благо брат перед моїм ремонтомпритягнув каністру гасу, а я думав їхати на базар купувати фарт.Помив, висушив, зібрав в інеті писало що дати гідрик постояти 40хвилин не знаю навіщо, повітрі чи зібратися в купу ну я поставив ідодому.
Наступного дня вирішено все збирати в купу і перевіряти, так і булозроблено, розписувати докладно не скажу так, гідрик на місця звідкизняв, распредвал на місце, перед цим я його оглянув його іпосадкові місця все нормально, в одному місці у мене були сумніви, але все прикручене ключиком накидним на 13 отруки бездинаметричного ключа, зусилля там необхідне 2 кг\с тобто 20Нм, погнали далі, встановлення нового сальничка, стало все чіткоголовка на 32 допомогла в цьому, прокладка перед установкоюпротерта свіжим олією щоб приклеїлася до посадкових майданчиків, ізнову невдача Клапан системи вентиляції картера який я ремонтуваврік тому саме міняв гумову мембрану розвалився, клей яким я клеївне витримав впливу олії було вирішено не е**ться, тому прийшовшидодому був замовлений Hans Pries 113 300 755 ось фото старого
А ось це вже новий

З більш-менш адекватною ціною 237 гр на відміну від Topranа 650гр.
Рухаємось далі заводимо без клапана і знову невдача не заводитися, хоча все стоїть за мітками, все ну його нах іду додому втомився АКБпосадив, все все завтра. br/>
Настало завтра, дзвонить брат каже давай затягнемо корч до тебе незаводитися про***хався з ним день нефіга не зробили там і у себетим більше, думаю так не можна покручу трамблер приєдную ще одинАКБ з крокодилами та тадам ЗАВЕЛАСЯ БАТЬКІВЩИНА, все слухаю гідрикистукають сцука думаю заглушу, побродив поки помився, дай ще раззаведу, заводжу з пів тику бац і про диво стукіт пропав, легкецокотіння начебто так і повинно бути, все ну його на * на сьогодні, додому ... < br/>
Наступний день виявився не мало не легше я б сказав навіть гірше, знову ж таки фотки я не робив, ну їх в інеті вистачає, цікавімоменти я все-таки сфоткаю сьогодні. Відкрутив ступичні гайки, знявколеса, покручував гранати, по виймав все з півосями, покручуваввсі болти на коробці намахався звичайно, разом з братом почалискидати коробку, а вона то застрягне то там не пускає коротшепочали в 9 закінчили в 15:з перервою на обід :) зняли зчеплення іпобачили цей закінчений диск Topran, бігом до комп'ютера замовлятиновий, пошуки в інтернеті і про диво недалеко є в наявності новийLUK 321003311

, піде погнали за ним, у телефонному режимі замовляючи сальникколінвала задній бо гріх його не поміняти поки є доступ, порадилимені сальник КАСО який на деяких фольцях йде з конвейєра, показаликілька з логотипом ауді-фольц та написом фірми, повіривши людям наслово було вирішено брати саме його за адекватну ціну 80 гр замість500 гр від Corteco який мені принципи був любий.

Так от сальник все-таки купив я Corteco 12015257B за 230 гр.
Наступного дня вирішено все збирати в купу і перевіряти, так і булозроблено, розписувати докладно не скажу так, гідрики на місцязвідки зняв, розподіляв на місце, перед цим я його оглянув його іпосадочні місця все нормально, в одному місці у мене були сумніви, але все прикручено накидним ключиком на 13 отруки бездинаметричного ключа, зусилля там необхідне 2 кг\с тобто 20Нм, погнали далі, установка нового сальничка, стало все чітко головкана 32 допомогла в цьому, прокладка перед установкою протерта свіжиммаслець щоб приклеїлася до посадкових майданчиків, і знову невдачаКлапан системи вентиляції картера який я ремонтував рік тому самеміняв гумову мембрану розвалився, клей яким я не витримав хімічноговпливу масла було вирішено не є **, тому прийшовши додому булозамовлено Hans Pries 113 300 755 ось фото старого

А ось це вже новий
з більш-менш адекватною ціною 237 гр на відміну від Topranа 650гр.< br/>
Рухаємось далі заводимо без клапана і знову невдача не заводитися, хоча все стоїть за мітками, все ну його нах іду додому втомився АКБпосадив, все все завтра.
Настало завтра, дзвонить брат каже давай затягнемо корч до тебе незаводитися про***хався з ним день нефіга не зробили там і у себетим більше, думаю так не можна покручу трамблер приєдную ще одинАКБ з крокодилами і тадам ЗАВЕЛАСЯ РОДИМА, все слухаю гідрикистукають сцука думаю заглушу, побродив поки помився, дай ще раззаведу, заводжу з пів тику бац і про диво стукіт пропав, легкецокотіння начебто так і повинно бути, все ну його на сьогодні, додому ... Наступний день виявився не мало не легше я б сказавнавіть гірше, знову ж таки фотки я не робив, ну їх в інетівистачає, цікаві моменти я все-таки сфоткаю сьогодні. Відкрутивступичні гайки, зняв колеса, покручував гранати, по виймав все зпівосями, покручував всі болти на коробці намахався звичайно, разомз братом почали скидати коробку, а вона то застрягне то там непускає коротше почали в 9 закінчили в 15:з перервою на обід :)зняли зчеплення і побачили цей закінчений диск Topran, бігом докомп'ютера замовляти новий, пошуки в інтернеті і про диво недалекоє в наявності новий LUK 321003311
, піде погнали за ним, у телефонному режимі замовляючи сальникколінвала задній бо гріх його не поміняти поки є доступ, порадилимені сальник КАСО який на деяких фольцях йде з конвейєра, показаликілька з логотипом ауді-фольц та написом фірми, повіривши людям наслово було вирішено брати саме його за адекватну ціну 80 гр замість500 гр від Corteco який мені принципи був любий.

Так от сальник все-таки купив я Corteco 12015257B за 230 гр.Так осьсальник все-таки купив я Corteco 12015257B за 230 гр