У середу приїхавши в офіс отримав повідомлення на панель приладівпро те, що треба долити масло.
Хм-м-м…-подумалося мені, ВАГ іноді вимагає доливання Але вчасносхаменувся:вже було 2 ТО і мотор масло не брав ні краплі, а отжедесь масло підтікає.Автомобіль на підйомник і стали з'ясовувати, щота як. Другий аналіз і патрубок під заміну Поки підняли машину -вирішили подивитися і ходівку:передні сайлентблоки вимагали уваги, а так як машину залишати на СТО прийняв рішення про їхзаміну.Залишив авто і спокійно поїхав, але не тут то було…
Через годину після від'їзду (мабуть почали проводити роботу іззаміни) мені передзвонили зі СТО і сказали, що необхідно змінюватиі прокладку турбіни так як тече ще й звідти.
Підсумок 2 дні на СТО і ми знову виїжджаємо, при виїзді хлопціпопередили, що треба зробити "розвал", але попередження виявилосяумовним)))) кермо по відношенню до колес стояло майже під 45' і якнаслідок "гірлянда" на панелі приладів. Зробивши "розвал" (витративна це ще пів дня пошуків осудного місця і з вільним слотом часу)довелося ще поколесити км 20, поки датчики ABS відновилися і ESPзнову включилася.
Загалом 2 дні без авто, веселі покатушки з "кривим розвалом" та ВАГзнову поїхав))) . Всім удачі на дорогах.
Коментарі6
А де зник тиск олії?
Є у ВАГа така жовтенька маслянка, з'являється вона на бортовому коли немає тиску масла в двигуні. Тобто рівень пішов. Треба доливати, в середньому від 400 грам до 1 л.
Жовтенька вона колись впав рівень, а тиск є. А якщо немає тиску, то вона червоненька )
Значить я до такого не доводив)) дякую за поправку
Зовсім не хочу виглядати розумником, але патрубки інтеркулера не пов'язані з жором масла від слова зовсім. Якщо турбіна жене масло, то там воно буде, але від герметичності цих патрубків гін турбіною не залежить.
Нет, ніхто не каже, що пов'язано. Просто вилізли проблеми одночасно.