Система заряджання. Діагностика. Найпростіший спосіб.

Після множинних маніпуляцій у підкапотному просторі, виникланова проблема. Перестала загорятись лампа АКБ.

А як відомо якщо лампочка не загоряється взагалі, зарядкиакумулятора не буде. Що я зробив у цьому випадку?
Крок перший. Перевіряємо не чи згоріла лампочка Не поспішайтерозбирати приладку Для цього знімаємо клеми з акумулятора, беремомультиметр в режимі продзвінки (можна щось інше) Один щупприкладаємо до клеми плюсового дроту, другий до дроту, що йде навихід D+ генератора Якщо мультиметр пищить, то лампочка в нормі ідроти йдуть до лампи, і від неї до генератора, цілі.У мене саме такі було.Крок другий, перекладаємо щуп з D+ доB+генератора.Перевіряємо цілісність дроту між акумулятором ігенератором. Крок третій Прикладаємо один щуп до клеми мінусовогодроту, а другий до корпусу генератора У мене тиша... Накузов-пишить, на двигун-пишить, на генератор-тиша. Так ось у чомупроблема, у всій метушні забули прикрутити масу до генератора. Аоскільки всі точки кріплення генератора зроблені через гумовівтулки, то масу потрібно прикрутити окремо. Швиденько усуваємопроблему і вуаля. Включаємо запалення, лампа горить.
Крок четвертий. Заводимо, лампа гасне. Вимірюємо напругу на клемахакумулятора -13V, зарядка йде. Знімаємо мінусову клему, двигун неглухне. Все окей.