Заміна сайлентблоків задньої балки

Леді та джентльмени, моє Вам здрасте!
У позаминулому пості я писав, що у мене "приїхали" сайленти задньоїбалки.
На жаль, але наші дороги, в деяких місцях, залишають бажатикращого… власне, на одній із таких ділянок, при завантаженіймашині, стався стрибок, при якому сайлентблоки провернулись…
Відходили рідні сайленти 130 тис…
< Хтось скаже — мало, але вже як є…
Хто читав мій БЖ знає, що я трохи перебирав підвіску на своємуавто. > Втулки в передньому стабі і сайлентблоки передніх важеліву мене замінені на полеуретан.Пройшло всю цю справу вже більше80тис і враження тільки позитивні.
Тому сайлентблоки задньої балки було вирішено також ставитиполеуретан. >
На жаль, спец інструменту для заміни сайлентблоків без зняття балкиу мене немає, тому балку довелося знімати.
Процес не найлегший, але цілком здійсненний.
У рідних сайлентблоках втулка дуже схожа на якийсь алюмінієвийсплав. Кородує вона всередині не слабо, і ці оксиди пристойностискають болти кріплення. Зліва болт відкрутився досить легко, аось з правого боку, болт змусив мене попітніти… У якийсь момент, янавіть подумав, що доведеться різати болт, але все обійшлося.
Пневмо гайковёрт зробив свою справу…
Взагалі, я здогадувався, що така ситуація може бути і заздалегідьприкупив нові болти.

Розбирати балку не довго, всього пара болтів і гайок, але самабалка досить важка. Ціла

Переглянув багато відео про заміну, багато хто висвердлює гуму, перепилюють обойму сацлентблоку і він спокійно виходить. Так я йзробив… Посадочні в балці як слід зачистив насадкою з металевимворсом під пневмо машинку…

> Під час запресування нових сайлентів змастив отвори солідолом івсе чудово зайшло на свої місця…

Далі збираємо все у зворотному порядку.
Як я писав, балка не легка і ставити її на місце в одну особу недуже зручно. Але можна собі допомогти домкратом, тоді монтажсуттєво полегшується.

Болти закрутив не до кінця, підставив упори під важелі та опустивмашину. Це необхідно для того, щоб підвіска стала в робочеположення. Після цього простяг болти по мануалу динамометричнимключем на 110 Нм.

У всіх моїх діяннях мені допомагав інструмент Toptul.експлуатації в різних умовах, особисто мені, довели, що інструментгідний. І зі своєю роботою справляється на відмінно. Ближче довечора, після складання, я виїхав покататися… Відчуття дужеприємні, так, стало жорсткіше, але не критично. Їхати дужекомфортно. Зад не стрибає та не виляє. Особисто меніподобається…
Усім удачі на дорогах!
Бережіть себе!