Хлопці потрібна ваша допомога - відгукніться!
У мене виток 112cdi перестав заводиться на гарячу, був надіагностиці помилок немає. З штовхача заводиться ідеал і на холоднутобто нижче 60 градусів теж норм, а на гарячу якщо будеш з підлогоюгодини стартером крутити і при цьому підкачувати грушею можна щеабияк завестися, але це не варіант і стартер уб'ю і акуму в жопу.міняти все дуже дорога. Всім, що відкликалися заздалегідь, дякую.
Коментарі20
Була така проблема, відновлення форсунок допомогло. У мене форсунки паливо зливали в оборот.
У мене така проблема була з попереднім авто, на холодну заводилася з півоберту а а як нагріється ледве з десятого разу (на сервісі довго шукали, говорили то свічки то паливо погане, то форсунки, сам знаходив в інеті подібну проблему) (вибачте не підк...
Знімаєш кришку, яка закриває форси, дивишся на форси справа боку вгорі він і стоїть.
Понел спасибочки почнемо з нього може відбутися малою кров'ю ;)
Коротше я зрозумів 1 перевірити чи йде слив саляри в обратку, 2 перевірити на стенді форсунки, 3 перевірити тнвд. А як де знаходиться датчик розподільного валу.
в моєму повідомленні написано де датчик розподільного валуЩе зніми кришку ту що над форсунками зверху, датчик розподільника на головці движка крайній праворуч, при прогріві движка вище 60-80, сечі ганчірку в холодну воду, ллємо на датчик, охолоджуючи...
У мене було так само. поки не поміняв датчик розподільного валу. саме він якщо глючить (не працює) не дає запустити двигун при температурі близько 50-80 градусів. Якщо ти їхав і у тебе 80 температура двигуна, постій на заглушеному, поки не стане 40-4...
Таке враження що перші на заклик про допомогу відгукуються розумово не повністю повноцінні люди.))) Їм пишуть - помилок немає, стенд показує ... вони - перевір датчик ... Ну так перевірив ж.))) Потім порадувало мале з чого починати - а ти зніми форсу...
Та й на замітку ... паливний насос у нас механічний тому з штовхача і заводитися! А стартером будеш мастити хоч до ранку і все в порожню.
Перевірити треба датчик тиску рейки! + у мене було шланг подачі палива у фільтр повітря труїло! На діагностиці теж говорили що форсунці гайки виявилося ціна питання в 10 грн новий шматочок шланга + хамут із запасів ... ))
перевір на гарячу при запуску злив форсунок в обратку.процедура проста, можеш і сам зробити ...
у знайомого було таке в 112 проблема! форсунка припливла.
глянь іммобілайзер)
на ці іммо блокує повністю запуск… тут проблема саме в елементах паливної.
Я лише припустив))))
Почни тоді з меншого! Зніми сам форси і віддай на стенд! Ну взагалі не розумію як форсунки на гарячу можуть поміняти свою поведінку? Мені здається якщо допомагаєш грушею то не створюється тиск! рейці!
ще як можуть…)))
І що з ними трапляється при нагріванні?
зазори збільшуються… знос…
У тому раз, що датчик змінив буквально два місяці тому а тнвд перебирав в тому році, купив Рем.комплект і поміняв а то він у мене потік.