Зібрав проводку, патрубки, прокачав тосол, масло. Пробував заводитиі ніфіга. Паливо в рампі стоїть, свічки сухі, іскри немає… требановий у мене б\у, а далі видно буде ... (проводи поки висять абияк, пізніше будуть скручені і прибрані зайві) Знову не втримався і зробив купу фото з коханими:)) Зібрав собі запаску, пофарбував. Чекаю слідів вихідних…
поміняй роз'єми місцями дпкв і дпдз.може все таки переплутав.просто поміняй місцями і спробуй.а ще сумісни верхню мітку грм і щупом через свічковий отвір подивися у верхньому положенні поршень.нижня мітка не на шківі навісу де ремінь грм.
мітки виставляв по книзі, хз начебто все як там написано. Завтар гляну ще раз ... а з приводу дросельної заслінки, то там довжина іншого роз'єму в який підключений датчик к-вала не дасть переплутати їх він туди не дотягнеться. але я гляну
в деяких мануалах сказано по шківу виставляти, але насправді шків який на генератр знімаєш і під ним мітка на шестірні грм.датчики плутаються.я так довго не міг завести поки не продзвонив що куди і тільки тоді мене осінило.
Ще, провід там (наче зелений) повинен на котушку з мізків приходити. Навіть якщо ДПКВ живий, мізки живі, котушка жива, а цей провід переламаний, то іскри все одно не буде. Так що як варіант.
колінвал від 1.8 стоїть, вже знайшлася проблема ... (не звернув уваги при складанні, а так як раніше це був 1.8е з блоком від 20не то ось і вийшла така штука. буду шків ставити і датчик виносити назовні, а там заглушу неробочим . не хочу розбирати мо...
Коментарі20
Хлопці, підкажіть будь ласка що можна зробити з двигуном 1.8NV щоб збільшити кількість коней?
навіть не знаю, не стикався з ним, він карбовий, у мене струм інжектор 1.8е був і зараз 2.0не…
поміняй роз'єми місцями дпкв і дпдз.може все таки переплутав.просто поміняй місцями і спробуй.а ще сумісни верхню мітку грм і щупом через свічковий отвір подивися у верхньому положенні поршень.нижня мітка не на шківі навісу де ремінь грм.
мітки виставляв по книзі, хз начебто все як там написано. Завтар гляну ще раз ... а з приводу дросельної заслінки, то там довжина іншого роз'єму в який підключений датчик к-вала не дасть переплутати їх він туди не дотягнеться. але я гляну
в деяких мануалах сказано по шківу виставляти, але насправді шків який на генератр знімаєш і під ним мітка на шестірні грм.датчики плутаються.я так довго не міг завести поки не продзвонив що куди і тільки тоді мене осінило.
Свічки сухі? Може магрі. або в тебе ще щось з подачею палива
Свічки сухі, паливо в рампі стоїть
Ну якщо думати логічно якщо немає іскри, а бенз все одно повинен подаватися то вони повинні бути мокрими
хз, ну по ідеї повинні ... сьогодні заберу датчик і пробуватиму всі варіанти ... думаю повинно вийде!
сьогодні пробував знову, датчик новий, провід продзвонив, але нічого не змінилося ... свічки сухі, паливо в рампі стоїть, іскри немає ...
Я не знаю, що може бути
Ще, провід там (наче зелений) повинен на котушку з мізків приходити. Навіть якщо ДПКВ живий, мізки живі, котушка жива, а цей провід переламаний, то іскри все одно не буде. Так що як варіант.
Та там у роз'ємі йде один чорний і зелений дроти. гляну
Провід в порядку, нічого не змінилося, датчик новий стоїть, плюси і мінуси продзвонив теж, котушка робоча.
Сумка, потрібно шукати (
колінвал від 1.8 стоїть, вже знайшлася проблема ... (не звернув уваги при складанні, а так як раніше це був 1.8е з блоком від 20не то ось і вийшла така штука. буду шків ставити і датчик виносити назовні, а там заглушу неробочим . не хочу розбирати мо...
Аааа, тоді все ясно.
помилки вважай
так, мені це теж говорили, у вихідні гляну
Якщо чек, коли крутиш стартером горить - то ДПКВ