Проблема полягає в тому, що після простою на сонці машиназаводитися довго. Коли було прохолодно, то такого не було . 25. Авод під +30 і вище почалося.Я знайшов вихід.Включаю запалюваннякілька разів і мотор запускається як годинник.У той час як явключаю запалювання перший раз, то чутно як насос качаєнормально.Другий раз, то з якимось Тремтячий раз, знову нормальнийзвук.І потім заводитися відмінно.Підкажіть будь ласка що требапоміняти або перевірити.На драйві порад і постів багато, але нічого виразного не попалося на очі.Насос, паливний фільтр, гумки, кільця. Його шукати? Наперед усім вдячний!
Коментарі9
бо стоїть ? закрий балон заведи допекти газ у магістралі і перевір вранці.
Можна просто перед паркуванням перейти на бензин
Сам із цим все літо маюсь. Поки методом виключення намагаюся з'ясувати причину. Одна звіт у БЖ вже є.
Форсунки, якщо брудні, теж можуть давати текти і падати через це тиск
Промий форсунки
Після зупинки мотора, у паливній рампі повинен залишитися тиск. Якщо цього не відбувається, у спеку бенз у трубках починає випаровуватися створюючи пробки з парів бензину. Поки насос це не прожене, вона не заводиться.
Ну ось так воно і відбувається. Я хочу зрозуміти, де пропадає тиск. У рампі або насос зливає через гумки
Машин нещодавно куплений? Бачу два варіанти1. Робить іммо мозки2. Кривими ручками змінювався паливний фільтр
Машину купив у березні, пів року. Фільтр при тому не змінював.