Настав день, коли все закінчиться і запрацює заповітне гальмостоянки!
Приїхав у бокс, розкидав швиденько обидва колеса/супорта/диска.
Насамперед потрібно замінити кожухи.
Тут є 2 шляхи:знімати ступичний підшипник, стягувати кожух або жрізати кожух старий щоб зняти і новий щоб одягнути.
1й варіант з ймовірністю 99% тягне за собою заміну ступичного (сподіваюся всі це розуміють), міняти його я не планував тому будеваріант № 2. Так, не сильно по феншу, але спосіб популярний іоб'єктивно заради заміни кожуха сильно економить час і найголовніше— нерви!
Включаємо міркування, вибираємо максимально відповідне місце, ріжемо. І прикручуємо.Все як тут і стояло))
Якщо придивитися - видно тонку лінію розрізу
Повторюємо процедуру на другому боці - і ось бачимо перші плодиі свіжіший вид задньої осі.
Наступними потрібно поміняти троса, і як виявилося — ценайенерговитратніший процес у ВСІХ сенсах і навіть більше!
Спочатку нам потрібно буде відкрутити троса в салоні під кожухомважеля гальма стоянки.
Заздалегідь скажу що можна обійтися без зняття кардана, доситьвиявити трохи гнучкості та винахідливості . :)
Після відкручуємо та підвішуємо вихлоп та захист між вихлопом такарданом, щоб дістатися до отворів входу тросів у салон. Далі можнаїх по черзі висмикнути одним впевненим рухом. Кардан, а зверхуйдуть троса в салон Основна проблема — це звільнити металеві тунелів задній балці під троса. Хто не знає — вони йдуть із загином (якийна 90° повертає сорочку троса вздовж кардана до отвору салону).часом гумове потовщення, яке ви можете бачити на вході відматочини, вступає в танець з іржею і прикисає просто намертво. Прямяк у казці про Ріпку (тут також усі пробували тягнути і ніхто невитягнув).
Врятувала лише завзятість і працю, поступово пшикали ведихою, забивали викрутки різної товщини, спиці, все інше, що траплялосяпід руку і тягнули тягнули тягнули по черзі, чекаючи коли жздасться невеликий шматок гуми. Зрештою першим вийшов трос ізпершого шару сорочки:
І тільки потім ще через годину-дві насильницьких дій, вийшов цвяхпрограми:
<Ненависна гумка чи просто — біль
у цей пекельний отвір нам потрібно помістити новий трос. Чеснокажучи, я був певен, що нічого не вийде — ця металева трубка булазасрана залишками шматків гуми, що іржавіли, і вже наглядав кудикинути трос в обхід. Але одна прекрасна людина виявиланаполегливість, поки я зайнявся менш проблемною лівою стороною. Ізнову завзятість і працю ... Ну ви знаєте)) потихеньку різнимисвердлами і поступальними рухами отвір було очищено достану: "входить і виходить", як говорив Іа. Радості не було межіскажу я вам! Підготовлений отвір для прийому нового троса ручникаЯк я вже встиг згадати ліву сторону, там все пішло цивільніше…Кілька разів забризкуючи ведучку і по кілька міліметрів вивільняючитрос, вдалося його дістати в цілому вигляді. Бажаю всім, щоб такйшла робота з обох боків, а краще і зовсім не довелося сюди лізти:D Вийшов цілий і неушкоджений з лівого боку! На цьому все мукизакінчені! Далі тільки приємне складання механізму на новихкомплектуючих.
Всім дякую, хто подужав і пережив зі мною цю гаражну пригодузнову.
Instagram:@kirill.vans
> І оскільки це BMW 20 річного віку, далі на вас чекає ще багатовсяких історій, вже є що написати :D
Welcome!
"хто подужав і пережив зі мною цю гаражну пригоду знову. На васчекає ще багато всяких історій, вже є що написати :D
Welcome!
"хто подужав і пережив зі мною цю гаражну пригоду знову. На васчекає ще багато всяких історій, вже є що написати :D
Welcome!
Коментарі3
О так, ця втулка в балці вагон нервів з'їдає))
WD лити взагалі немає жодного сенсу. Ми з товаришем, що тільки не пробували щоб вирвати строса з балки, нічого не допомагало. А моляр пшикнули 2 рази WURTH Rust Destroyer і дісталися троса через 5 хвилин взагалі без проблем.
Я під ведінкою мав на увазі різні балони з рідинами, які повинні були допомогти, в тому числі і WD і WURTH, але на жаль мені не пощастило взяти участь у 5 хвилинному диві як вам з товаришем))) Але дякую за інформацію! Можливо комусь заощадить масу ен...