Шків ременя, або honda не ламається!

Наші дні, минулого тижня. Четвер.
< На виїзді з ТЦ, під'їжджаю до світлофора, гальмую. Працює, вмикаю аварійку, відкриваю капот - клеми начебто на місці. Так і є, "за несплату відключили світло-клімат-гур". Ремінь "допоміжногообладнання" не ворушиться. Заглушив двигун, свічку ліхтариком —наче ремінь цілий, витягаю його. Проливним дощем.
Shit happens, але треба щось вирішувати.Закидаю ремінь у багажник, заводжу двигун, включив юсб-зарядку разом з вольтметром (якаврізана в панель, люблю я такі речі). 11.2В - аккум новий, тримаєнормально. Гідропідсилювача немає, на місці кермо повернутинеможливо. Ще й починають потіти шибки (на вулиці дощ, я вжемокрий). До будинку 4 кілометри – "доїду". Акуратно їду, вчепившись "зубами в кермо" і хоч якось його повертаючи, обдувши на максимумна лобовуху і 24 ° щоб хоч трохи "розпотілося". Подивляюсь навольтметр - 11.1В, "дотягну". Вже неподалік будинку 11.0В, акурапочинає істерити "check awd" і відключає повний привід, "checkemission system", "check ads" - але доїхав.
Гуглю тему - демпферні складові шківи люблять розлітатися. Не лишеу хонди. І стоять вони не зовсім осудно, як для шматка залізяки (начебто вони з цілісного золота), і не тільки для хонди. "справата життєва..." І добре, що розлетівся у мене шків "стоячи" і "вдома". А не десь на трасі, за тисячею від дому. Або не десь угорах, звідки година їзди до найближчої цивілізації. Або не десь уебенях біля річки, куди тільки на хорошому кліренсі можнадоїхати-виїхати… Думково подякував "того, хто вгорі" за такий виявлюбові до мене.
Відкриваю мануал, для заміни шківа потрібна спеціальна приблуда.Порожнистий шестигранник з ручкою, яким утримується шків, і черезякий відкручується-закручується болт. І ще спецприблуда, якоювіджимається натягувач ременя... Роздруковую сторінки.
Гуглю сам шків — 13810-RJA-003. 170-180 $. Аналог Febest HDS-J35A6±120 $. Нафік, не та різниця, щоб брати аналог. Знаходжу оригіналза 160$ — замовляю його.
Беру роздруковані листочки, у дружини віджимаю матизку і їду домеханіка (живе він за кілька кілометрів від мене, можна сказатидомашню справу). Розповідаю-показую ситуацію та що потрібно.Спецприблуди в нього природно немає… Але він обіцяє допомогти моємугорю — є знайомі з токаркою. Потрібно виміряти розміршестигранника. На цьому і вирішили, отримую новий шків, і далідіємо щодо ситуації. Дістався додому, підклав картонку, підліз підморду - ура, є доступ до шківа. Вимірюю штангеном - шестигранник на51мм. Дзвоню механіку - він мені відразу "твою тему я вже почаврозробляти, заводсько-сервісний спецключ із шестигранником на 50".Кажу йому, що на шківі 51мм - "цей міліметр взагалі ні про що".Чекаємо на замовлений шків. Була це п'ятниця.
У суботу забираю шків, а він не зовсім як мій. Дзвоню продавану — умене шків старого зразка, це нового "полегшеного типу"
У суботу забираю шків. А вигляд у нього відрізняється від мого ...І партнамбер 13810-R70-A01 ... Дзвоню продавану - він каже, що умене старий варіант, це новий "типу полегшений", але вонивзаємозамінні для двигунів J35 J37. Гаразд, фіг з ним виглядає, головне щоб підійшов. Заїжджаю до механіка, залишаю у ньогозапчастину. Чекаємо, коли зроблять "порожнистий шестигранник на50".
Сьогодні понеділок. Після обіду дзвонить механік — приїдь, пробуватимемо. Відрізали йому від "шестигранного прокату" шматок10см довгою і спорудили всередині отвір 28мм (головка на 19 буладіаметром 26мм). Сказали, що "прокату 51мм немає, довелося бфрезерувати з нуля, а так від відрізали від існуючого". Трохипомучилися з болтом ( "зрушити" його було дуже непросто). Ну а даліпо мануалу - "що потрібно очистити, де потрібно змастити, затягнутиіз зусиллям 67нм і дотягнути на 60°". Потім ремінь. Проклали якгодиться, окрім шківа ГУРу. Механік (замість сервісноїспецприблуди) звичайним ключем відвів натягувач, а я накинув наремінь на шків гуру. Перемога!

"
Сьогодні понеділок. Після обіду дзвонить механік — приїдь, пробуватимемо. Відрізали йому від "шестигранного прокату" шматок10см довгою і спорудили всередині отвір 28мм (головка на 19 буладіаметром 26мм). Сказали, що "прокату 51мм немає, довелося бфрезерувати з нуля, а так від відрізали від існуючого". Трохипомучилися з болтом ( "зрушити" його було дуже непросто). Ну а даліпо мануалу - "що потрібно очистити, де потрібно змастити, затягнутиіз зусиллям 67нм і дотягнути на 60°". Потім ремінь. Проклали якгодиться, окрім шківа ГУРу. Механік (замість сервісноїспецприблуди) звичайним ключем відвів натягувач, а я накинув наремінь на шків гуру. Перемога!
"
Сьогодні понеділок. Після обіду дзвонить механік — приїдь, пробуватимемо. Відрізали йому від "шестигранного прокату" шматок10см довгою і спорудили всередині отвір 28мм (головка на 19 буладіаметром 26мм). Сказали, що "прокату 51мм немає, довелося бфрезерувати з нуля, а так від відрізали від існуючого". Трохипомучилися з болтом ( "зрушити" його було дуже непросто). Ну а даліпо мануалу - "що потрібно очистити, де потрібно змастити, затягнутиіз зусиллям 67нм і дотягнути на 60°". Потім ремінь. Проклали якгодиться, окрім шківа ГУРу. Механік (замість сервісноїспецприблуди) звичайним ключем відвів натягувач, а я накинув наремінь на шків гуру. Перемога!