Почну бортжурнал з поганого запису. Але по порядку:
В наявності автомобіль 2141 з двиглом УЗАМ 1, 5 літра. Машинка 1989року випуску. Дісталася майже в стоку, за винятком невеликихдоробок, поставив на неї ГБО і прокатався я на ній трохи більшероку зі змінним успіхом.
Але найвеселіше почалося днями. 20 грудня Відстань всього 200 кмМашинка бігла як завжди, без сюрпризів Прибув до рідного міста безподій, покатався цілий день, все було нормально. "так, і сяк. Нуніяк. Відчуваю, бензином понесло міцно. Відкриваю капот, а тамбензин через верх карбюратора хльоскає. Бензонасос поставивелектричний коли ставили ГБО, в бак, штатний прибрав, мембранузаглушив. Залило там все міцно. Ну думаю" голка Розібрав карб, всепочистив, зібрав назад Бензин уже не переливається, але йзаводиться ми не хочемо. Ну, думаю, на газу спробую. Результат тойсамий. Коротше довго я його мучив, але успіху так і не досяг.Акумулятор навіть засадив. Поставив аккум на зарядку, а сам форумикурить.
На ранок вирішив викрутити свічки, налити в кожен циліндр по 5млолії зі шприца. І о диво, машинка ожила. Диміла звичайно сильно, поки олія не вигоріла, але потім все нормально стало. Поїхав усправах, і як тільки двигун вийшов на робочу температуру, загорілася лампочка низького тиску. Ну гадаю, зрозуміло. Спочаткубензин вимив всю олію з циліндрів, тому й допомогло шприцюванняолією, а тепер олія розбавлена бензином, тому лампочка і горить.Олія на щупі і на кришці горловини сильно смерділо бензином. Щобуло зроблено:
1. Заміна олії та фільтра.
2. Заміна свічок запалювання (давно просилися)
3. Заміна бронепроводів (поки намагався запустити двигун, дротиушатал)
4. Заміна прокладки клапанної кришки.
Після всього зробленого двигун завів моментально, лампочка погорілаі згасла. Зрадів, дав невелике коло, лампа не спалахнула. За годинупоїхав у справах, і знову спалахнула лампа. Поки двигун не вийшовна робочу температуру – все було нормально. Як тільки нагрівся —загорілася за новою.
Власне питань 3.
1. Куди копати у вирішенні цієї проблеми?
2. Може хтось знає хороше СТО у Харкові з ремонту 2141. У двигунлізти страшно, досвіду мало.
3. Чи можна запускати двигун у такому стані, для перевірки усуненняпроблеми, і скільки чекати до того, як повинна погаснути лампа? Варіанти тиску:
1. Датчик тиску
2. Масляний насос
3. Фільтр - гуано
4. Олія - гуано
5. Маслоприймач
6. Найстрашніше — поки крутив на суху стартером — упрацювавциліндри та поршня. Раніше проблем з низьким тиском масла не булоніколи. Лампа тухла відразу після запуску двигуна.
Відписуватимуся в міру перевірки пунктів. Хто що додасть досписку?
Коментарі20
Давно мене не було. Свята, робота і таке інше. Втім закінчилася епопея з тиском досить банально. Купив новий масляний фільтр, новий датчик тиску. І нічого не допомогло. Психанув, зняв клапанну кришку щоб подивитися в прямому ефірі, йде масло чи ні. І...
6. Найстрашніше — поки крутив на суху стартером — впрацював циліндри і поршня. — це, про що? На яку суху ? стартером щось трапилося з циліндро-поршневою групою. 6-й пункт можна сміливо викреслити.
Вічна проблема узаму тиск. Мотор відстійний. Проблем купа а потужності нуль.
І погоджуся і ні. За рік мотор видав проблему вперше. Те, що потужності немає - це найбільша його біда. Не знаю як там з F3R але подумую про його встановлення.
Ось і правильно думаєш ставити і забудеш про проблеми.
Ви просто не вмієте його готувати!
Ну приготуй і стань з f3r подивимося який ти кухар. 🤣
Фир круто їде)
Немає на УЗАМі проблем із тиском.
Ода 3317 приділяє ВАЗ-21083 по динаміці легко. Потужності мало але її вистачає щоб одноклашок карати.
Зрозумів, зміню масло і фільтр на зовсім інші. Питання таке коли ставиш новий фільтр, в нього масло заливати треба чи ні? А то одні говорять що треба, інші говорять що немає.
Скільки міняв ніколи не заливав
заливай
Не заливати. А тим більше, якщо двигун чисто 412-й, де фільтр висить спереду знизу, масло в нього залити при установці технічно неможливо, в склянці внизу отвір під болт кріплення, через нього масло просто витече.
Заливати не треба. Це тільки при зовсім порожньому моторі, наприклад після ремонту, там бажано систему мастила заповнити до першого запуску.
Ні фільтр ставь на суху, змасти тільки гумове кільце ущільнювача на фільтрі маслом.
Для початку - змінити ще раз масло, а головне - фільтр. Обов'язкова умова - і те й інше - інших виробників. Перевірити датчик аварійного тиску масла, як правильно вже писали - механічним манометром. Не бійся, якщо тільки не їздити в такому Крім того,...
Олія напівсинтетика 10w40. Раніше так і було, починаєш крутити стартером і лампа гасла.
Спочатку перевірити тиск механічним манометром. Якщо мало - поміняти масло на хороше (напівсинь або синь) і фільтр. Потім дивитися насос. При справній робочій системі лампа тухне ще при заводці
Чому саме напівсинтетичний або синтетичний? Типу на мінералці тиску не буде?