Запис більше для себе. Давно треба було замінити масло, фільтри, сайлентблоки, колодки, диски і т.Д. Моторна Total QUARTZ INEO ECS5W-30, 4 л
- Фільтр у салон M-Filter K 9056-2
- Шайба Citroen/Peugeot 0311 29
- Масляний фільтр MANN-FILTER
- важіль незалежної підвіски колеса LEMFORDER
Хоч якесь фото) На майбутнє ще Тутела в коробас, Диски торм наперед дивлюся TRW DF4183 ну і колодки до них REMSA 1323.00.
За заміною масла ремарка — ну намудрили з фільтром засувками)) втойоті було простіше)))
Шукаю тапки на зиму, шукаю поради від буваючих 215/60 абовсе-таки 215/65 R16 Треба варіант для бруківки а то тут постійнодощі і точно буде лід)) Бюджет 1500грн на 1 колесо))
Коментарі9
Зиму від'їздив на 215/65 R16, залишився задоволений, дозволяє трохи більше і м'якше з мінусів менш стабільно на поворотах на швидкостях понад 100км.
За зиму більше 10к накатал, не де не терло. Там у нього 18 я про них не в курсі у мене r16
Там у коментарі картинка є з оглядом розмірів)
Дозріло питання, чи є два колеса на зиму 215/60 R16, якщо куплю нову гуму 215/65 і відкатаю одну зиму попереду 215/65 а зад 215/60 не критично ж?
Якось брав ремсу на 207 . Поміняв майже відразу рипіли моторошно , як старий уазик . Поставив брембо і все стало норм .
Встановив колодки Remsa, на авто дружини Сітроен С3 Пікассо і тещі Пежо 308, колодки пищать у сильну спеку, а так тихо, припадають пилом середньо. , До цього стояли Японські, ті не пилу і не рипіли, але жерли диск.
Могло потрапити масло на колодки, було таке, не знежирив заляпаний диск, тут тільки шліфування колодки
Так не. Виключено
Тормозний диск і колодки промені брати одного виробника для першого накочення, я поставив TRW, France. По тапках, чим вище, тим краще, підвіска ціліше і прокладка між кермом і сидінням здоровішим). З Фрикційних нормальні Goodyear, Польща