Трохи про наш двигун Mitsubishi 4G69 2.4 л.

Скопіпастил у igorek-theOne, сподіваюся він не проти )))
Характеристики двигуна 4G69<
Виробництво Shiga Plant
Марка двигуна Sirius
Роки випуску 2003-н.В.
Матеріал блоку циліндрів чавун
Система живлення інжектор
Тип рядний
Кількість циліндрів 4
Клапанів на циліндр 4
> Хід поршня, мм 100
Діаметр циліндра, мм 87
Ступінь стиснення
9.5
11.5 (GDI)
Об'єм двигуна, куб.См 2378
Потужність двигуна, л.С./об.Хв
160/5750
165/6000 (GDI )
Міткий момент, Нм/об.Хв
213/4000
217/4000 (GDI)
Паливо 95
/>
Екологічні норми до Євро 5
Вага двигуна, кг —
Витрата палива, л/100 км (для Galant IX)
— місто 13.5
— траса 7.2
— змішаний 9.5
Витрата олії, гр./>
Олія в двигун
0W-30
5W-30
5W-40
5W-50
/>
10W-30
10W-40
10W-50
15W-50
Скільки масла в двигуні, л 4.3
При заміні лити, л ~4.0
Заміна масла проводиться, км 7000-10000
Робоча температура двигуна, град. —
Ресурс двигуна, тис. Км
— за даними заводу —
— на практиці 400+

Тюнінг, л.С.
— потенціал 600+
— без втрати ресурсу —

Двигун встановлювався
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Pajero Sport/Challenger<
Mitsubishi Grandis
BYD S6
JMC Vigor Pick-up 4×4
Great Wall Haval H5
Опис
Надійність, проблеми та ремонт двигуна Mitsubishi 4G69 2.4 л.>
Оновлена ​​версія 4G64, під ім'ям 4G69, вийшла в 2003 році наавтомобілях Mitsubishi Grandis і Mitsubishi Outlander і сталаостаннім представником сім'ї моторів Sirius (до якої, крім нашогомотора, увійшли ще:4G63T, 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G6 і 4G6). Уновому моторі зменшили висоту блоку циліндрів до 284 мм щодопопередника, збільшили діаметр циліндрів до 87 мм (був 86, 5 мм), встановили полегшені поршні (278 гр. Проти 354 гр. На 4G64), легкийколінвал (14.9 кг. Проти 15.8 кг). ) та шатуни (530 гр проти 623гр). Головка блоку циліндрів встановлена ​​нова, із системою змінифаз газорозподілу на впускному валу та висоти підйому клапанівMIVEC, збільшився діаметр впускних клапанів до 34 мм, випускних до30.5 мм. Гідрокомпенсатори на 4G69 відсутні, тому кожні 40-50 тис.км необхідно регулювати клапани, зазори впускних клапанів на гарячу0.2 мм, випускних 0.3 мм. На холодну 0, 11 впускних та 0, 21випускних відповідно. Крім того, вироблялася і версія збезпосереднім упорскуванням палива GDI, ступінь стиснення на такихмоторах підвищено до 11.5. Впускний колектор був повністюперероблений, разом з ним модифікаціям зазнав і випускний.
Привід ГРМ ременной, ширина ременя було зменшено, ресурс залишивсятой же, близько 90 тис. Км. Разом з ременем змінюється і реміньвалу.
В даний час, двигун 4G69 виробляється за ліцензією дляавтомобільних компаній з Китаю, сама ж Mitsubishi замість ньоговстановлює більш сучасну версію 4B12.
b> Проблеми та недоліки двигунів Міцубісі 4G69 2.4 л.
Більш сучасний мотор любить якісний бензин і економія на ньому, якмінімум, приведе до швидкої заміни каталізатора. В іншому двигунвідмінний, дбайливе ставлення, якісне масло, бензин і регулярнетехнічне обслуговування забезпечать максимально безпроблемнуексплуатацію, ресурс 4G69 в такому режимі може переступити 400 тис.км. Власне і саме першоджерело
wikimotors.ru/4g69/
" тому кожні 40-50 тис. Км необхідно регулювати клапани, зазоривпускних клапанів на гарячу 0.2 мм, випускних 0.3 мм. На холодну0, 11 впускних та 0, 21 випускних відповідно. Крім того, виробляласяі версія з безпосереднім упорскуванням палива GDI, ступіньстиснення на таких моторах підвищено до 11.5. Впускний колектор бувповністю перероблений, разом з ним модифікаціям зазнав івипускний.
Привід ГРМ ременной, ширина ременя було зменшено, ресурс залишивсятой же, близько 90 тис. Км. Разом з ременем змінюється і реміньвалу.
В даний час, двигун 4G69 виробляється за ліцензією дляавтомобільних компаній з Китаю, сама ж Mitsubishi замість ньоговстановлює більш сучасну версію 4B12.
b> Проблеми та недоліки двигунів Міцубісі 4G69 2.4 л.
Більш сучасний мотор любить якісний бензин і економія на ньому, якмінімум, приведе до швидкої заміни каталізатора. В іншому двигунвідмінний, дбайливе ставлення, якісне масло, бензин і регулярнетехнічне обслуговування забезпечать максимально безпроблемнуексплуатацію, ресурс 4G69 в такому режимі може переступити 400 тис.км. Власне і саме першоджерело
wikimotors.ru/4g69/
" тому кожні 40-50 тис. Км необхідно регулювати клапани, зазоривпускних клапанів на гарячу 0.2 мм, випускних 0.3 мм. На холодну0, 11 впускних та 0, 21 випускних відповідно. Крім того, виробляласяі версія з безпосереднім упорскуванням палива GDI, ступіньстиснення на таких моторах підвищено до 11.5. Впускний колектор бувповністю перероблений, разом з ним модифікаціям зазнав івипускний.
Привід ГРМ ременной, ширина ременя було зменшено, ресурс залишивсятой же, близько 90 тис. Км. Разом з ременем змінюється і реміньвалу.
В даний час, двигун 4G69 виробляється за ліцензією дляавтомобільних компаній з Китаю, сама ж Mitsubishi замість ньоговстановлює більш сучасну версію 4B12.
b> Проблеми та недоліки двигунів Міцубісі 4G69 2.4 л.
Більш сучасний мотор любить якісний бензин і економія на ньому, якмінімум, приведе до швидкої заміни каталізатора. В іншому двигунвідмінний, дбайливе ставлення, якісне масло, бензин і регулярнетехнічне обслуговування забезпечать максимально безпроблемнуексплуатацію, ресурс 4G69 в такому режимі може переступити 400 тис.км. Власне і саме першоджерело
wikimotors.ru/4g69/