Перше знайомство після покупки

Заздалегідь перепрошую. Фоток немає, тому що в основному машинаїздить до Майстра, який робив мені і минулі авто:)
Отже… купивши машину відразу знав про те, що горить лампа датчикамасла і машина його цілком впевнено їсть.З цим я був готовиймиритися (адже машину брав саме з цією проблемою, але за дужескромні гроші). Машина стояла рік, але тим невміння завелася захвилину і спокійно працювала, було прийнято рішення ризикнути і нетягнути її до товариша в гараж, а доїхати на ній своїм ходом. Алеяк тільки відпускав зчеплення вона сіпалася і глохла... Почекавшище хвилин 5-10 на неодружених оборотах була ще одна спроба поїхати, але вже з сильною перегазовкою і сіпнувшись з місця вона поїхаланарешті без особливих проблем і без нарікань довезла мене до точкиремонту. Першому огляді було зрозуміло, що мотор повністюзабризканий маслом і прокладки клапанної кришки не було в живих.Залишив машину у товариша поїхав додому. Через пару днів дзвінок таперший список ЗЧ. Обмежилися поки що малим, а саме
Прокладка клапанної кришки, сальник коленвала передній, масломінеральне, фільтр масляний, маслознімні ковпачки, датчик тискумасла
Вимили піддон, масляний насос і все, до чого можна було дістатисьзнизу. Машина завелася і працювала рівно, але лампа тиску так і негасла. Тиждень намагалися розібратися з причиною і було прийнятозабрати доки так і ризикнути, що буде:) Тиждень покатавшись лампатак і не тухла, іноді на секунду зникала при перегазуванні і все, але їздила справно, тиск у машині був і заїхавши через тижденьпланово озирнутися вирішили перевірити те, що треба було перевіритиіз самого початку :) Сам контакт. Відключивши проводку і кинувшизвичайну лампочку на датчик - лампа згасла як тільки завели двигун.Все було банально — десь каратит сам провід і зі спокійною душеюпоїхав додому.
Ось таке було перше знайомство.