_ щілинами!
Взяв на ринку трохи ущільнювача липкого! І клей 88 (гумовий) іжигулівський резистор за 30грн (за 25 віддали).Ущільнювач сірийнарізав рівними смужками по 1.5 см (далі під фото напишу чому1.5см) Зачистив повітропровід, розібрав (помив з миючим під гарячоюводою) і проклеїв щілини біля заслінки (впритул) і місце з'єднанняповітроводів. Його потрібно акуратно підчепити голкою або пінцетомі трохи витягнути щоб було як на фото (якщо клей висохне і невиправити потрібно буде знову робити)! Робити все потрібно спокійноі не поспішаючи! Поки сохне клей (я на ніч залишив) краще продавитивесь сірий ущільнювач щоб добре прилягав! І взявся я за резистор, який у мене згорів. Старий відкуси на його місце припаявжигулевський. Як не дивно припаяв за схемою з кадет клубу ішвидкості були переплутані 1я це 2я ну і на оборот (може я ченатупил) ну сам факт що вона працювала!
Контакти природно перепаяв у правильне положення!
Ну і за одне підсвічування зробив у салон але тьмяна щось вийшла! :( замінимо :))
Збираємо і все готово! Не свистить не гуде і всі швидкості працююправильно!
Липкий скотч довелося віддерти від паралону він не триматименормально після 10 відкрит.-закривань відвалиться! Бажано на 88йсадити! Ось тут видно що по колу в мрії з'єднань повітроводів маєбути ущільнювач 1.5 см. І в щільну до заслінки теж клеємо смужку! Умайбутньому навіть якщо паралон протрухне або відпаде щілини будутьзакриті (з ряду разів зробив і забув на завжди)! Ущільнювач (сірий)потрібно клеїти з двох сторін заслінки в щільну! Одна сторонадоступна (клеємо її одразу), другу ми за місцем не приклеїмо, томузакриваємо заслінку та проводимо в щільну до заслінки лінію олівцемта виймаємо заслінку та відступаючи від лінії 2мм клеїмо ще однусмугу! Раджу заздалегідь відрізати смужки потрібної довжини! Наодній стороні (всередині зліва) наклеїв. Заслінку закриваємо та (зправа) проводимо лінію олівцем. Виймаємо заслінку і клеїмо другучастину ущільнювача на 2-3 мм (на товщину заслінки) нижче залінію!
Моторчик з жигулівським резистором! на три швидкості ))






Коментарі7
знайоме діяння. в Єшці подібне проробляв. та й на асконівській пічці так реанімував заслінки
потрібно глибше покопати щодо холодного повітря! теж щось не влаштовує така робота.
Красава! Я у себе теж змінював, але мотор цілком з резистором (якого на моїй печі не було)! Знявши свій мотор і підключивши, був здивований - нічого не гуде! (( Даремно змінював, треба було поворушити щоб не чіпляв) ))) А сенс центральні сопла чіпати...
Зніми перемикач, акуратно розбери і почисти контакти! Повітря холодне з середніх це норм. читав так за заводськими нормами зроблено - підміс свіжого повітря (як то так) я навіть не пробував змінити немає сенсу! мінятиму торпеду там вже залізу в грубк...
Zdarov nepodskajesh esli pervaea skorost nerabotaet I iz srednih sopel duet holodnii vozduh
агонь вийшло)) а я свою так і не наважився розібрати(
даремно, там немає нічого складного!)