Ох ця сієрра)

Поділюся трохи про те, що відбувалося з машиною, а відбувалосяне так аж і багато, оскільки сієрка їздила і не доставлялапроблем.
Із приємного: Оскільки датчик палива у мене показує довільнідані, а трос спідометра порваний, то заправлявся "на око" по 5літрів, і якось після чергової заправки виявилося, що бакповний)
Це у свою чергу послужило вилазкам на природу кожні вихідні)) ну іза місяць я його спустошив))
Крім того 19 червня купив квитки на Ukrainian Drift Challenge 2016, який пройде в Києві, і вирішив їхати машиною)
Ну а тепер з неприємного:в той же день коли виявив повнийбак, виявив і пружину, що лопнула, ззаду праворуч, але машинасильно не просіла, і поки їжджу так...
Найнеприємніше, це те що тижні 2 тому почалися трабли припри їзді, думав що проблема з бензином, тому що коли давав більшегазу проблема пропадала.
Тепер питання до сієроводів:
Трабли- це перебої в роботі двигуна як на холостому ходу, так і приїзді, а саме оберти падають до 0 і різко вгору до 2500/3000 об. Двадні тому вони почастішали і машина спочатку просто кілька разівглохла, але відразу ж її заводив і продовжував рух, але в черговийраз перестала заводитися, коли завелася почала взагалі нестабільнопрацювати і коли рушав глухла, коли підгазовував і починав рухоберти довільно стрибали у всьому діапазоні і дуже сильнопрострілює в глушник ... В результаті привезли на шнурку додому ...вчора почав розбиратися по всіх симптомах припустив що проблема вдпкв (датчик положення колінчастого валу) викрутив, він був весь вмаслі, почистив його, висушив і поставив на машину і вона відразузавелася, ніби працювала рівно, але проїхавши метрів 400 всеповторилося ... Так ось що цікавить:дпкв повинен бути в маслі (всередині)? У чому ще може бути прикол? А то їхати на дрифт, амашина не їде)