Поїхали з дружиною в першу далеку поїзду, на море, до Бердянська.Туди-назад накатали 1200 км.
Машина себе показала з найкращого боку, вже після повернення додомуна трасі Дніпро — Харків, вдалося розігнати і стабільно тримати 170км/год.. Суцільний кайф До речі про витрату:
На трасі при 120-130км/ч - 6.5-7.5 літрів
При 160-170км/ч - 10.5
Якщо їхати 90- 110км/ч + з гори, можна і 4.5 зловити :)
Поки дизель радує. Але без негативних моментів нікуди... Десь натрасі зловив на лобовуху камінчик, утворився маленький скол, якийдо кінця відпустки, нагрівшись на сонці, розрісся у велику30-сантиметрову тріщину. Вирішив відремонтувати.Повернувшись доХаркова, з'їздив до хлопців на Холодній горі, і за 800 грн задули, щоб далі не розповзалася, і як змогли замаскували.Якщо не знаєш, можна і не помітити, на огляд взагалі не впливає.
< /p>
До ремонту
До ремонту
Після ремонту
І пару фоток дороги та моря.
Далека Коса
Коментарі7
У мене при 120 буде 8 витрата ... хмм, цікаво в чому причина, 6.5 тільки мріяв
Від 6.5 до 7.5 витрата стрибає залежно від якості дороги та спуску-підйому.Взимку витрата у 130 була 8-8.5 літрів.
Через мерефу не захотіли їхати траса Харків Семферополь ? Цікаво яка найбільша швидкість по трасі Дніпро Запоріжжя можна Туксон дизель 2.0 розігнати я думаю 180 це максималка або все ж таки і під 200 піде ?
їхав через Дніпро, потім по трасі H08 (ідеальна нова дорога) в Запоріжжі, потім Василівка - Токмак - Бердянськ. кожні напевно 5 км пости.
Я зрозумів згоден з тобою)) ну а як думаєш сам запас як їхав 170 був ще мощі або вже як пік це її потужності
щоб 200 розігнати потрібні трохи іншої якості дороги))на мить вдалося зробити 175, але більше не став, стрімкувато)а так взагалі ідеальна швидкість 140-160)
Все таки аеродинаміка не дасть йому поїхати 200 км навіть, по хорошій дорозі, від з Дніпра на Запоріжжя ідеальна дорога, там можна топтати і 200 якщо дозволяє не завантаженість траси і авто ... Хоча млинець 2.0 дизель скільки там 115 сил під питанням