Давно нічого не писав, тк особливо і приводів не було. Але осьз'явився, та ще й який.
Приїхав на СТО для проходження планового ТО, і діагностики.Впроцесі діагностики з'ясувалося, що почала підтікати помпа, а таксамо порвався один пильовик кермовий, і почалася дрібна текти (а яще рік тому помітив, що при вході в поворот з'явився скрип), і такпланове дрібне ТО переросло у Велике.
Запчастини на ГРМ та Помпу ставилися оригінал, вирішили на СТО неекспериментувати з аналогами.
Перелік того, що було куплено:
— ZIC 172610 Масло моторне ZIC X7 Diesel 5W-30, 6 л
— Фільтр масляний Hengst E811HD62
— Фільтр повітряний E1044L
— Фільтр салону Parts Mall PMA-011
— Фільтр паливний Knecht
— Гальмівні колодки передні Roadhouse
— Ремінь ГРМ Hyundai
— Насос водяний Hyundai
— Натягувач ременя ГРМ Hyundai
— Ролик обвідний Hyundai
— Полікліновий ремінь Hyundai
<
— Сальник колінвала передній Hyundai
— Сальник розподвалу Hyundai
— Пильовик рульової рейки Hyundai 2шт.
— Прокладка водяного насосу Hyundai
> — Болт колінвала Hyundai
— Рідина ГУР Hyundai Mobis PSF-3 0, 8л
— Антифриз Shellzone 6л
— Лампочка стоп сигналів Bosch 1шт.
>
І перелік робота:
— Заміна передніх колодок
— Ремонт рульової рейки
— Заміна ГРМ + помпа + антифриз
— Заміна олії + фільтра
— Заміна паливного фільтра
— Розвал-сходження
З моменту ТО вже пройшло 3 тижні, і машина вже встигла об'їхатибільшу частину країни, або близько 4000 км. Всім рівних доріг:)
Коментарі2
Змінюйте антифриз через 45 ткм і нова помпа скаже спасибі. У мене стоїть ще рідна помпа. Антифриз ГлікоШелл завжди дилер заливав. І печурка працює справно.
Повністю підтримую. Змінюю кожні 45 тис і з грубкою ніяких проблем. Заливаю антифриз Лікві Молі. Дурість зробив, що поміняв на 180 тис рідну помпу чого власне не потрібно було робити.