Видалення каталізаторів Ніссан Теана 3.5

Всім Привіт!
От вирішив написати про проблему, з якою, напевно, стикаютьсябагато хто. Це вихід з ладу каталізаторів і чим це може загрожуватина Теанах.< br/>
З чого все почалося!
Купил Ніссан Теану J32.2008 рік, 3.5.Пробігу 100 тис.Машинкадісталася в дуже чудовому стані, без проблем тощо.Коротше офіціалказа якою господар дуже добре стежив і грошей не шкодував. Захопленняі радості було море, але тут (раптом звідки не візьмися:)))))з'явився якийсь незрозумілий стучок під капотом, навіть у салонічутно. То з'являється, то пропадає. "що за стукіт? ". .Коротше ніфіга не зрозуміло.Відвідав Я ще пару грамотних СТО і теж фігня, конкретної відповіді не знайдено.Чек не горить.Моторкрутить.Кажуть "мотор як годинник.Дуже схоже на кати".
Походил Я, подумав і вирішив видаляти каталізатори. У будь-якомувипадку 100 тис. Пробігу на нашому бензині для катів це майжесмерть. Нові грошей стоять до ранку, та й універсальні немає сенсуставити. Якщо вони в жалюгідному стані, то керамічний пил затягує вмотор і можна сміливо розраховувати ще й на капіталку:)))))
Загалом рішення прийнято, але тут знову глухий кут. Подававелектронникам Кажуть "все зробимо в кращому вигляді. Поставимо налямбди емулятори і буде тобі щастя. Потрібна машина і 300 баксів".бачей + робота 20 бачей).Короче чекають солодких і дурних за цігроші:)))))Ну це так розмова на вільну тему.
А тепер у справі.
Схема заміни наступна. Видаляють всі три каталізатори. Замістьперших двох вварюються труби (так звані лійки). . Переробляється нарезонатор.Після цього ставимо емулятори (обманки) і дивимося щовийшло.:)))))
Загалом після завершення процедури відпишуся. ::)))))
PS:По завершенню машинка повинна жвавіше їхати і можливо впадетрохи витрата.

" }