Рейка від німецького)))гольфа
Тут по суті так само все банально, схема вже вивчена і перевірена, розварка отворів важелів, рейка гольф-2, кутовий редуктор мазда2200, рульова колонка як раніше писалося від ескорту МК4, у зв'язкуз двома карданними шарнірами довелося збагнути на швидку рукупроміжну опору на кермовий вал між колонкою і кутовим редуктором, решта як у всіх.
Коментарі7
втулка з другопласту або копралону вирішить цю проблемку
а вікна як розварив у важелях? Трубою соткою?
Ні, вирізав відступивши трохи від заводського зварювання по колу, вийняв вставку, скрутив щільний папір в трубу, вставив, розгорнув, виставив потрібний кут нахилу в важелі і по вирізаному краю важеля провів маркером по паперу, вийняв, вирізав приплюс...
Опора без підшипника?
поки що так, там навантаження по суті немає, надалі швидше за все пластикову втулку підберемо, якщо будуть питання до цього вузла
Ну я б насамперед про ущільнення подбав мабуть. При чистому мастилі в достатній кількості і без підшипника попрацює))
це не піввісь і не вал трансмісії, я його двома пальцями тримав, поки напарник кермо крутив на стоячій машині, коли репітували)))