зустрічав багато варіантів розширення тунелю в передніх важелях длявстановлення рейки, так само мені часто ставлять це питання, ось наприкладі розварювання важелів на машині клієнта покроково покажу якя це роблю, метал для вставки 2мм товщі вважаю не має сенсу боважіль зроблений також з 2мм металу, більше робити тунель загрожуєтим, що важіль починає рвати при встановленні серйозних коліс ідоводиться постійно підварювати тріщини і посилювати, ріжетьсявідразу за видавкою ребра жорсткості, тобто приблизно на сантиметрбільше радіус того, що було
Коментарі4
Цього розміру достатньо щоб у крайніх положеннях не чіпляли тяги і пильовик? Посилення йде якесь?
так, розварю другий важіль, поставлю обидва і сфоткаю з рейкою, якраз машина без мотора, буде в крайній точці підвіска, посилення на мій досвід не потрібні якщо важелі не гнилі в потерть, коли вирізатимете старий тунель всередині все буде видно , на ...
Мій досвід показав що без посилення-це лотерея (бо розварка -це ослаблення стандартного важеля-факт), але якщо важіль складеться, то це верняк величезні проблеми, до того ж рідні важелі не сильно міцні + час теж бере свій.
та вони і без розварок на штатних колесах складаються, совкопром це взагалі суцільна лотерея