Заміна підвісного підшипника карданного валу

Рано чи не зовсім пізно)) будь-який "тракторист" зіткнеться зпроблемою кардану. Розписано про це вже не мало сторінок на форуміі чомусь в основному ця проблема з'являється у дизеля, типу немаєметалевого захисту, який захищає підвісний від бруду, вологи ітемператури вихлопу. Ми з нашим кліматом і з нашими комунальнимислужбами, які поливають незрозуміло ніж дороги, кардан їм у ж…, повинні паритися з карданним валом.
Загалом, на останньому ТО майстер звернув увагу на невеликий люфткарданного валу каже якщо є гул, то пора туди заглядати, швидше завсе підшипнику скоро прийде хутрове звірятко і натякнув, що замінакардана в зборі, нагадаю, що ТО робив у офіціалів. Додати мастила ізабути, але не тут то було…
Підшипник постав нам у такому ось вигляді, все було іржаве і бувневеликий люфт, напхали синім мастилом і закрили.

<
Після прочитання 186 сторінок про цю проблему було вирішено мінятипідшипник, пощастило, що гумка, в якій він запресований, ціла.Також знайшов 2 звіти на MegaDriver.org за що їм величезне спасибі.Почав готуватися до цього дійства, прикупив термоекран 5N0 521 441.> Підшипник купили хлопці зі СТО, на якому збирався це всеробити

Винник урочистості власною персоною

У призначений день приїхав і помчало…
Приспустили вихлоп

Вид спереду
Вид ззаду

Поставили мітки на кардані, кріпленнях, щоб потім зібрати все якбуло, зняли кардан

>
Кардан знятий
Після почали акуратно розвальцьовувати шрус, щоб дістатися допідшипника
щоб нічого не втратили, так починають випадати кульки
Відкрито

Далі осідаємо шестірню трохи вглиб валу, щоб дістатися достопорного кільця і ​​знімаємо кільце

> Дістаємо стопорне кільце
Знімачем змикаємо шестерню з валу
моєму випадку підшипник довелося зламати і потім вже зняти кільцепідшипника, яке знаходилося на валу.
Випресовуємо все, що залишилося від старого підшипника ізапресовуємо новий
Вже запресований новий підшипник

Відмиваємо всі начинки

Відмито

Далі Далі збираємо все у зворотному порядку

Зібрано з новим підшипником
Далі запихаємо всі кульки назад, з ними довелося трохи повозитися, закладаємо нове мастило для шрусів і завальцьовуємо все назад.Ставимо на авто.
Встановлено на авто за мітками
Болти використовували старі, помазали фіксатором різьблення.
Далі встановлюємо термоекран
/p>
Все ставиться на штатні кріплення, кріплення було в комплекті зекраном

Прикручуємо вихлоп та отримуємо завершений вигляд

Готово

Пробіг у авто 74500 км, мужики заглядайте до підшипника, може щене пізно його просто змастити, а не займатися вона ... Змом як я.Сподіваюся комусь у нагоді.
Всім добра.