Привіт усім.
Начитавшись і надивившись фото про заслінки на дизельних машинах, вирішив і в себе заглянути, пробіг вже під 80 тис., а туди ніхто нелазив .
Звітів з картинками повно, як розбирали фото не робив.
Отже, відкрутивши всю цю справу, набули ось такого вигляду
Заслінка
> Ще заслінка
Сажі шар такий неслабкий заліплений товстим шаром., а ось сам "свисток" просто жерсть.
Свисток
Трубка
Це тільки зі свистка
Тож відмити
Трубка знаходиться тут, якщо хто не знає
>
Тепер виникають думки заглушити EGR, щоб ця срань не летілаусередину.
Хто, що скаже з цього приводу?
Коментарі17
А проходки треба міняти?
Впускний колектор теж почисти. я звідти кіло сажі вигріб = потім відразу заглушився і чіпанувся)
З ним геммору стільки читав, що якщо заглушити ЄДР, то колектор з часом почиститься сам.
ну якщо враховувати що пригарілу сажу я зчищав півтора літрами очищувачів гальм( оч ядрена штука), то не думаю що ці шматки гівна якимось чарівним чином видуються з впускного до тебе двигун і зникнуть у заході сонця D
у мене в бж є про чистку, саме є посилання на мануал з розбирання ... навіть жопорук як я, зробив це за 3 години не поспішаючи)
Ок, гляну. Дякую.
А можеш скинути посилання як розбирати?
Іде твою матір!
Запах вихлопу не змінюється? Взимку гріється також за часом, а то читав, що начебто довше? Звуків ніяких сторонніх не додається?))))
У мене протилежне, я спочатку чіпанув, а помити ніяк не можу, сам не наважуюсь, а відповідальних майстрів знайти не можу у себе в місті. Але знаю точно що ці процедури потрібні і важливі ... Про Чіп писав докладно у себе в БК .
100% глушити та чіп!
Двигун CBAB?
Двигун CLJA
глуши та чіп
Заглушив, чіпанувся - все шикарно
Глушити по будь-якому і ЧІП
Чип від Revo є. Двигун CLJA