Усім доброго ранку!
Потрібна допомога.
У зв'язку з тим що АКБ судячи з усього почав дихнути, напруга наАКБ 11, 8 вольт Простий 4 дні.
В BSI переключив контроль за станом заряду АКБ на генератор( вибравзначення відсутня, замість блоку контролю заряду).Отримав такупомилку
Помилка Вона провисала пару хвилин, на магнітолі показало як несправність двигуна.Поки заново підключив Лексію помилка зникла.Єдина дія, яка виконувала- це те, що описано вище.
Паралельно вважав ще одну помилку, яка давно висить у мізках, алепро себе знати не дає.
Це помилка по 2 циліндру
Форсунка
З чим це пов'язано?
Розумію що перша та друга між собою не пов'язані.
У кого є такий досвід.
Коментарі11
Я за порадою форумчан давно вже вимкнув блок контролю заряду АКБ через LIN шину програмно через Lexia. Ніяких помилок не було, 1 рік пройшов. АКБ завжди тепер 12.67В (після нічного простою). Раніше з цим розумним блоком завжди було 12.5 (блок обмежує...
Я переключив, в результаті отримав помилку
Ви відключали в BSI, контроль рівня заряду- і там три варіанти.1. Відсутня.2. Управляє блок контролю заряду.3. Управляє BSIВірно?
Все правильно. За замовчуванням - управляє блок контролю заряду (та сама LIN шина)
Ось вона то судячи з усього і лаялася на мене.
А в який пункт переключили? Відсутнє? Я так розумію, що рівень заряду батареї все одно контролюється генератором і з відключеним модулем?
Так, все правильно - Відсутня. У цьому режимі генератор контролює і повністю заряджає акумулятор, як у всіх нормальних машинах, а не ріже на 12.4
Спасибі.Піду спробую вимкнути.
Пошол переключив, помилок немає, після ночі 12.06 показував аккум, мало зовсім, завів включив всі споживачі які є в машині, під навантаженням 13.7 - 13.8.
Тут почитав у неті що потрібно ще в одному пункті ремонт називається, відключати блок контролю, я відключив в одному тільки, в інформації водія.
Ось це цікаво, треба спробувати на 408 пижі