Провали та троїння на холодну. Прошу поради.

Усім привіт!
Прошу поради куди копати.
Після пробігу в 700 км по трасі і 2-х днів простою, пиж відмовивсязаводиться.
Паливо не прокачувалося кнопкою.
Діагбокс показав помилку P16A3 занадто повільне підвищення тискупри запуску.
В запасі у мене була нова кришка паливного фільтра, я її замінив, все прокачалося і завівся без проблем.
Наступного дня знову та ж фігня.
Прокачав проїхав 30 км, машина постояла 2 години і після заводкизахлохнула, завести не зміг і прокачати теж.
Зняв паливний фільтр, розібрав, виявилося тріснула гумка міжфільтром і кришкою. Фільтром, так як гумки окремо не купиш.
Міняємо фільтр, прокачали, завели все супер.
Слід ранок заводжу авто все ок, але в інтервалі 1500-2000 нахолодну є троїння, почав їхати, пиж сіпається.
Все це тільки на холодну, на прогрітому авто немає нічого, помилокнемає.
Фап пише таке
2
Доїхав додому нормально без проблем, після простою зновутроїння.
Зняв корпус повітряного фільтра та шумку з форсунок для огляду.
1. Паливний фільтр сухий та чистий.
2. Криниці форсунок та магістралі подачі та обратки сухі безпотіків.
3. Клапанна кришка по місці стику 2-х частин має тріщину, бризнулимильний розчин, закрили сапун зі стику почало дмухатибульбашки.
Клапанка однозначно під заміну, вона і так соплива, і замінапрокладки не усунула цю проблему. br/>
Куди копати далі?
1. Датчик тиску в паливній рампі
2. Датчик тиску на ТНВД.
3.Клапанка
4. Підсмоктування повітря невідомо звідки?
5. Інші варіанти.