Нічого цікавого:переварив гофру, поставив задню маточину NSK (минулого разу брав SKF, а всередині була NSK), і кульовуLemfoerder (усередині, як завжди, SKF). У салоні знову запанувалатиша, також замінив кришку розширювального бачка, оскільки двічітрохи впав рівень з максимуму — купив оригінал. З моменту замінипроїхав близько півтори тисячі км — рівень не змінився.Запчасти нафото:1306J5
Схожі записи
Заміна кульової опори, тяги та втулок заднього стабілізатора
Заміна кульової опори, тяги та втулок заднього стабілізатора
0
Заміна прокладки кришки маслозаливної горловини, форсунки та резинок склоочисника
Заміна прокладки кришки маслозаливної горловини, форсунки та резинок склоочисника
0
Коментарі5
А куди ОЖ подіється?
Вже нікуди ) А взагалі, серед інших причин, кришка може не тримати заявленого тиску та пропускати
Через це випаровується?)
Вона стравлює при надмірному тиску, але якщо пружина вже не тримає, буде при нижчому.
Ааа