Власне я дурень до їжі і їсти можу 25 годин на добу присередньостабільній вазі 73-75 кг, але це диво корейського автопромуобіцяло бути економним ... Але мабуть нам у нашому житті багаточого обіцяють, а людській натурі властиво вірити в добре і світле, от і я повірив, що по трасі газований Корандик з'їсть не більше10-11, 5 літрів пропан-бутану, та по місту відсили до 12 ізпробками.
> На вихідних за три дні поїздок вдалося нормально позасікати відзаправок — ридав ночами потім, досі подушки мокрі. Год зажадалагазу близько 12, 00 л/100 км,
по МІСТО Києва з пробками виходило 14, 00-14, 5 л/100км,
ТРАСА на швидкості 120-130 км/год теж відліт на 14, 00 л/100 км.Звичайно при такій їзді та на дизелі витрати на годівлю були б неменше, а навіть більше на 5- 10%, на чистому бензині взагалі мовчу, але враховуючи що на 900 км у мене так само пішло близько 10-тилітрів 92-го, то напевно по економічності з дизелем зрівнявся, аось динаміка звичайно слабенька ...
Багато їхав на круїзі, та ще й з увімкненою лампочкою економногорежиму, помітно повільніше розганявся до виставлених параметрівкруїзу, ось мабуть і весь режим економності.
Так що робіть висновки пана не наважилися, кросовер економічний приданій потужності двигуна в 149 лс, але ДЕО Матіз за витратоювсе-таки рулює)))
єдине застереження - 800 км дороги було просто ... Ну загаломневимовно, десятки гальмування в нуль і скидання швидкості до 30-40км/год, колеса цілі тільки завдяки тому, що зеньки свої вилупив, накапот взагалі причепив і всю дорогу чхнути боявся, щоб не моргнутинавіть. ТрасаКиїв-Бровари-Прилуки-Ромни-Недригайлів-Суми-Тростянець, якщо комусьцікаво, хоча траса — це я так жорстоко пожартував).
І найголовніше для наївних як я - бортовик безсовісно брехав на2 літри в меншу сторону при всіх режимах їзди
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.