Заміна стійок амортизаторів. (1 частина)

Доброго часу доби, Шановні Друзі! " Давно не писав, якось не булочасу щось робити по машині, а якщо й робив, то не сильно глобальне.стільки зроблено, вистачить йому вже мене мучити.Пора працюватибезвідмовно! Отже, машина була спочатку якось дуже низькопосаджена. -таки їм уже років і років, а там стоять ще заводські(25 років горбатяться.) Було обрано час і я поїхав на підйомник.Розтин показав, що передні аморти по-перше різні, по-другепросяться на пенсію. "різні" я маю на увазі, що один цілісний, адругий розбірний. На фоточках побачите (у другій частині).
Передній лівий потік і вже починав "гуляти". Задні амортизмінювалися в цілях "підняти дупу + оновити стійки взагалі." Довсього іншого задній лівий був взагалі кривий:(
Чи то десь в яму влетів, чи то хз.). Ах так, прикол - вонизаводські ще! Нагадую — 25 років, пробіг півмільйона! Також буликуплені проставки під задні стійки амортизаторів. І вони реальноприкольні та надійні. І недорогі :) На перед я взяв каябу масло (ітільки масло! ), т.К. Попереду у нас двигун + вся маса машинипереноситься вперед під час гальмування та зустрічі з перешкодою, чи то лежачий прибитий поліціонер, чи ямка, загалом гумно щосьненадійне ставити на перед не став.
Назад поставили польський магнум (теж олію). Продавецьаргументував. Що її беруть таксисти, і вона ходить у них непогано.Т.К. На цій точці я часто раніше тарився, повірив та купив. Поки щополіт нормальний. Щоправда, поки й пройшли нові аморти всього200-300 км. Але політ м'який і тихий. Нещодавно, восени, булизамінені опорні підшипники з подушками (лемфердер), ставив на старіаморти, але то фігня :) пробігали вони менше тисячі км. Вони живі, тож залишив на місці :)

Каяба обійшлася по 1000 грн за 1 стійку, поляки по 550 грн за 1шт.<

новенькі, краса)
:)
:))

Старі показувати не буду, їм ж*** повна :)
< /p>
каябочка
номерок 634811
зад + проставки
номерок
пильнички та відбійнички)
Продовження у слід. Частини :)