Продовжимо :)
Загалом майстри своєї справи приступили до заміни :)
/>
Подивимось на фоточках що було, що стало :)
старий
новий мотлох
ще заводський
другий
проставочки 1
> проставочки 2
було
стало 1
стало 2
Якось так :)
> Всім рівних і добрих доріг! :)
Коментарі19
Цікаво… А шайби регулювальні ти не забув?
ті, які фіксують аморт у склянці?
Між опорником та штоком…)
А що за фірма амортизатора?
перед каяба, зад магнум. https://megadriver.org/p429839-zamina-stiiok-amortizatoriv-1-castina
А до цього більштайн стояв? Як відчуття від каяби? У мене теж стояв більштайн і поміняв на каябу (як мені здалося машина жорсткішою стала). Магнум теж начебто був м'який.
каяба відпрацьовує на 5ку. не скажу що стала як мерседес м'якою. але машину не трясе на ямах і поліцейських)))
Головне, щоб довго ходила підвіска.
це так ) думаю аморти розробляться і стануть м'якше ще) подивимося)
А спочатку не прокачував руками?
качали трохи, але під вагою машини вони прокачаються краще)
Зараз потеплішає м'яким стане.
цікаві детальки проставочки що за вони, саморобні? і навіщо вони? для їзди бездоріжжям?
не саморобні) зроблено якісно. вони піднімають машину на 4-5 см. я брав для того, щоб зрівняти морду і дупу машини)
Потрібно було поміняти пружини, і жодного колгоспу не потрібно))
а навіщо? там оригінал і вони нормальні ще))) навіщо їх міняти?))
Що б кліренс був нормальним без колгоспних проставок))
жип ! але за пильовиками амо треба стежити - дешевше їх міняти ніж потім все в зборі )))
це так ) ось руки дійшли, ну і гроші теж))) спасибі)))