Розповідаю. Ремонтував отцю КПП на його святогорі. Робив як длясебе. Ну з синхроном 1-2 була біда. Вирішив ставити новий. На індіюніколи ніхто не грішив і ходить вона добре, метал міцний, але... Донового синхрону намагався підібрати б/в шестерні, щоб конусніповерхні як полягало туго притиралися і синхрон потім не випадав зних під своєю вагою.Знайшов шестірню 1 і 2й в якій було дуже туго (прямий уривок з порнорозповіді ...) і були не забиті зубчики іпоставив їх. 1я включається з великими труднощами.Я грішив на те щоне притерто там все, веде зчеплення і т.Д. Переживай.
НЕ довго він катався, місяці три.Нещодавно дзвінок:після морозівполегла перша.Другу вибиває.
Шо робити, сів я на поїзд і покотив. Одразу взяв весь набір дляремонту КПП. На місці купили синхрон новий (типу заводський зіштампиками 480грн, гади, обдираловка).
У результаті після розбору побачили те, що на фото.
Причини. Якщо не придивлятися, то можна подумати, що синхрон гавно.Але як виявляється гавно шестерня першою. Точніше це заводськийшлюб, який при встановленні простого синхрону був не помітний. Ацей виявився трохи ширшим, на пару десяток мм. Виходить у шестірніне виточили канавку заглиблення під синхрон до кінця. І він своєюторцевою частиною бронзового кільця упирався в шестерню, і не сідаву конус. Через це воно нихрена не синхронізувало і доводилосяпередачу втовкмачувати. А від постійного навантаження не витрималабронза (вона тут кволенька) і тріснула. На останніх фотках слідиторкання видно. Ось і все, така історія.
Коментарі19
Ити індуси не роблять синхри на 41-й. Струму китайці. Судячи з розвальцювання пальців синхрону - це якраз їх рук справа. autotecsunlife.en.made-in…lk-Synchronizer-Gear.html
Не знаю, завжди у нас їх називали індійкими і дуже рідко китайськими ... Втім, метал на самій муфті вогонь і обробка хороша і твердість норм. Але ось бронза ... Треба поміняти назву для точності ...
Мені ще не бронзові, а алюмінієві траплялися. Ті не гнуться, але можуть швидко стертися. 50/50
Кажуть алюмінієві це завод у свій час такі робив. Я бачив у людини в коробці такий синхрон 5й передачі. І він божиться що ніхто в неї до цього не лазив.
Евоно як… Я з однієї КП якось 3-4-й дістав такий взагалі гладкий. А зараз їжджу з алюмінієвим на 5-й передачі, але КП з блоком точно хтось уже до мене робив.
Я теж не претендую на достовірність. Але від двох різних людей чув що начебто як на заводі була нестача бронзи і доводилося викручуватися, робили такі.
У мене синхрон п'ятий так скручував
рідний чи індійський?
я не знаю як вони різняться
було б фото я би визначив.
вже глянув. Ні то був заводський. Але проблема ця часта. КППшник зазвичай ці точки проварює напівавтоматом.
Про проварку вже знаю
ось власне, що хотів сказати Алекс із Рівного…
все одно я не зрозумів…
що крути не крути узам, він все одно довго не зможе їздити без поломок...
Так це не узам а коробка ваще то. Тим більше була б заводська запчастина не було б проблем.
яка різниця, кпп або двиг, все одно якості немає!
Не ну все гавно ... Це вже ми до філософії скочуємося. дешевше...
Як варіант!