Ось якось так збіглося. Так зійшлися зірки.
Довга історія, але ніштяки мають властивість збираються інакопичуються. З незаплямованих часів лежать у мене поршні відМерса С-клаасса 1, 8. Жаль КВ 30мм, під них треба дуже мега довгийшатун ... І ось недавно мій товариш притягує померлий смертю героярозібраний Toyota 1UZ з лексусу.Ну як би у мене шатуни з джизету, вирішили по приколу поміряти і цей, він теж підійшов, діаметр НГШзі вкладишем 52мм… Але довжина… 146мм… Куди, навіщо… Ну і ширинаНГШ теж не подарунок 23мм… Але десь у далеких глибинахпідсвідомості пролунав тривожний дзвіночок, а ну ніби помірь! Нібищось шептало мені помірь помірь... Ну і поєднав не сумісне...Мерсопоршень придуманий під фіксування шатуна по ВГШ, так щопроблеми з шириною відпали самі собою.По довжині вся система довшаза нашу на 1мм. Але я думаю це не проблема для шаленого собаки.Далі ви самі бачите все на фото. Ну а в результаті ви запитаєтенавіщо… Навіть не R/S… Подивіться на вагу… майже 400 г різниці.Уявіть, що УЗАМ втратив поршень…
Вуаля! Палець Мерса ідеально сидить у шатуні! Допуски та посадкирулять.






Коментарі8
Тирик-тик-ти-тик-тик... Тримай нас у курсі... 3318 вал уже року 3 лежить шліфований... Все чекає...
Та ось вже починаємо ... Якщо все вийде ще 4 шатуни поїдуть стражденним!
Побачимо що вийде!
Дуже легкий виходить. По ширині допрацьовувати треба?
Там треба додати буквально шайбу під вгш.
а який ступінь стиснення у мерсовского мотора?
Там 9.8
Різниця кайфова!))) Крутитися повинен легко і невимушено))))