Перешив салону коробки. DSG і AGP. Дружба та еластичність.

З моменту оволодіння автомобілем мав перманентне бажання якосьвгамувати коробку. Бо вона весь час норовила крутанути до 10кобертів навіть у режимі "та у мене ж в салоні яйця свіжі мішкамилежать".
Загалом, як виявилося, мехатронік був трохи не той і прошитий бувтрохи не тим.Відповідно працювало трохи не так.Постійно підвищеніоберти, постійна готовність зірватися з місця.Тільки передав педальі вже 5-6 тис. Обертів, а я всього лише нудну в тягучці.Доводилосьпереходити в ручний режим, щоб їхати спокійно! А ще Ланч на 3 тис.На повному приводі і з турбіною, яка роздмухується до чотирьох!
Це дивний стан, мушу вам сказати.
Загалом доїхали ми з Максом (вагворськ) до Олексія (Sprintech).Демені все перелили з чистого аркуша.
І я слегонця підхренів, бо в машину раптово стала еластичною (цепри виході на буст до 4 тис.) Виявилося, що коробкою можна керуватибез пелюсток, вона взагалі мене розуміти почала. І тепер звичайнаїзда в місті перетворилася на те, чого мені, власне, і треба відмашини. У звичайну їзду. А як тільки я газом даю команду, коробкападає на 2 передачі і ми вже не нудимо. Загалом залишилося зовсімтрохи до фінішного конфігу та налаштування.
Букально кілька сайлентів у передній важіль
і в задній важіль
і вставку в нижню опору
і проводку впорядкувати і піддон для акумулятора зробити і сколи покузову прибрати і задній двірник викинути і шумку доробитиповну
br/>
і гальма свапнути
і колеса
і підвіску
…
млинець>