Як тільки почав викочувати на Цьому раритеті, зрозумів щоАкумулятор дуже поганий і треба було купувати вже новий. Після тогояк після зміни штовхали його щоб завести кілька днів поспіль, я невитримав і поїхав купувати аккумулятор.Хотів замість 60 купити72-74. Але їх не виявилося і були лише 77. Довго сумнівався, алевирішив купити, тому що потрібен був позаріз.Так і запас амперзавжди добре. Та й так з'явилося багато споживачів, які їсти хотілиі бувало навіть забував світло вимикати.Купил, поїздив, бачу все жтаки зарядку дає слабо і не стабільно.Ну і тут якось дізнався що єу зятя Гена з іномарки.Поїхав, подивився, вирішив забрати.Йому вонане треба була.Поглянув я номер.Знайшов в інеті на які машиниставили такі моделі і вирішив що треба ставити пробувати.Комуцікаво, ставлять їх на Ауді А4, А6, А8, Фольці і Шкоди Супер Б.Ампераж правда різний, але цей саме ставили на ці машини, називається він Valeo. Француз, але ще ставлять і Бош. Підійшовмайже ідеально на рідне кріплення. Там шайбочки підклав, тампроставочки. Там змістив натяжну планку в інший бік, тому що вуходля натяжки не там, але вихід знайшов. Шківок Шести-Ручовий унього. Поїхав до токаря, виточив його діаметром шківок, але підремінь для М412. Поставив, завів, не працює. Але не працює поки щоне дати обертів понад 1500. Далі він активується і дає зарядку якслід. Але підключення там чомусь чисто на В+. Тобто не так, як наМосквичах еше і через провід до ампер-метра. Просто підключив до В+та все. Є ще вихід Л та ДФМ. Л на лампу як на ВАЗ 2107 а ДФМ наіномарках у блоку керування оборотами при навантаженні. Так ось, поїхав у магазин і вирішив про випробувати. Завів мотор, газнув щобактивувати зарядку і поїхав. Трасою включив Магнітолу і бачу щоАмперметр відразу з 0 на +20 різко пішов і потім тихо спадає до 0 ітак поки їхав рази 3-4 було. Став біля магазину, музику не вимикав, 5 хв приблизно був у магазині, прийшов, заводжу, амперметродразу-15 показав, завів 0 показує. Газанув, і відразу схопивсяАмперметр на +20 і знову потихеньку почав спадати, мені ажсподобалося) Але вже назад їхав і десь рази 2-3 так він дававзарядку. Не знаю, може так не повинно бути, може якась поломка абонавпаки як у ЗУ йде зарядка. То розрядка, коли заряджаютьпрофесійними акумуляторами ЗУ. Але одразу різницю бачити! Фарисвітять стабільно при 800 об. І при 2000 об. Двірники так само.Вольт метр показує менше перепадів, як було раніше. Амперметруперше показує +20. Що ще потрібно? )) Я задоволений.
До речі, працює він без реле. Бо вже думали ставити реле окремо, але воно нічого не змінює. І наскільки я зрозумів, реле в ньоговбудоване всередині під кришкою))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.