Міди в торпеду і трохи неприємностей.

І так, надихнувшись записами драйвівчан про недороге вдосконаленняштатної музики фріла — два тижні тому замовив оригінальні динамікив торпеду на сайті, який спершу видався дуже підозрілим, алевідгуки були досить добрими. com/

І ось, через 2 тижні і, спустошивши гаманець на 50$ — динаміки(LR001694 x 2) прийшли.

Винуватці урочистостей

Кроки з встановлення вже неодноразово були описані, але через те, що оригінальні кріплення я не замовляв — довелося вносити колгоспнірішення.

< Відкручуємо заглушку Airbag і за допомогою Torx t25/t27відкручуємо гвинтик, краще відкручувати не до кінця, щоб він невипадав з накладки. Видно на фото.

Далі, акуратно відсуваємо накладку убік щоб звільнити кліпсу ізалишається тільки витягнути її вгору з останнього кріпильногоелемента внизу накладки.

Останнє кріплення внизу
Наступним кроком відкручуємо Torx t15 гвинтик на пластиковійнакладці самих динаміків. І акуратно підтягуємо накладку вгору, починаючи від себе. Там дві металеві кліпси на початку і в серединіі просто центрувальне заглиблення в кінці накладки (видно на фото).Коли звільнили кліпси — виймаємо накладку на себе і бачимо дірку, що самотньо пустує.
Звільнена накладка

І тут приступаємо до найцікавішого :)
Оскільки потрібних заставних у мене не було — довелося використатиприкуплені раніше для підкрилок пластикові заставні, трошки їхобрізавши по краях у місцях, де щільно прилягають до стінки івідрубавши по одному зубчику, щоб влізли в посадкові отвори.

Рятувальники
Що вийшло
Беремо красеня і садимо на місце. І повторюємо маневри на правійстороні. За підсумком — різниця однозначно відчувається, звук ставбільш повним і насиченим, якщо розмірковуєте над установкою — 100%треба ставити, коштує відносно недорого, а ефект доситьпомітний.

PS А щодо поганих новин — мене давно бентежила "робота" повногоприводу, і ось днями з батьком використовували вільний час щобпродіагностувати масштаби проблеми Спочатку перевірили запобіжникихалдекса і працездатність самого масляного насоса, все ок, алепомітили що на машині, що стоїть на передачі, кардан провертаєтьсярукою. Піддомкратили і виставили машину щоб колеса не торкалисяземлі і побачили що передні колосики жваво кудись біжать, а карданстоїть на місці, навіть провертається рукою навіть у такому стані.Підсумок - злизало шліци на кутовий передачі (ака переднійредуктор, ака модуль відбору потужності). Враховуючи карантин, знайти б/в практичності нереально, а новий коштує як 20% авто:)
Модуль ще не розбирали, але сподіватися нема на що. Поки що шукаюмайстра з відновлення. Якщо знаєте хто робить добре в Україні —ласкаво прошу у коментарі.