Установка коробаса 6ст і Brembo суппорта, гальмівні диски Mikoda.

І так продовжуємо пересаджувати Франкенштейну внутрішні органи, зановим мотором підійшла черга КПП, так як знайомий Jatikovka вирішивпродавати свій ТАЗ то забрав у нього багато чого цікавого щонезабаром запхнемо у Франкенштейна.Зібравши всю банду, головногогуру Вову Spike-5577 і підмайстрів Леху Jatikovka і ВартанаVartanik, поїхали до Вова в гараж на інстал ніштяків.

І так коробас у нас буде з 6 поруч, блокуванням Вал Рейсинг, ДП3.9, і 6й передачею, все це просто чейндж стік коробки натюнінгову.

скинули стокову яка вірою і правдою пробігала 318 тисяч, проблеммені не мав, трабл був послабилися гайки кронштейна опори однашпилька виламався з шматком коробаса після чого постраждала 5я, була замінена частина коробки де кріпився кронштейн і 5я передача., Що там ребро з'єднання пилиться легко, тому що з 6й передачеюкришка довше.
ну як то так
зачистив підфарбував і наклеїв СТП
ну ось КПП на місці, підкинули пару шайб щоб опустити нижче на парумм, та й нові щитки під гальма вже трішки пильнув низ

Далі переходимо до гальм.

Рідний ВУТ вже не впорається з гальмами встановили двокамерний зГТЦ із Субару. По діаметру як рідний, трохи розсвердлити підшпильки отвори потрібно. Ставимо перехідники під суппорта і шпишкипід проставки 20мм, шпильки 80мм. І армовані гальмівні шлангиAST
Ну як на голодний шлунок працювати
Коробасом задоволений вже шо слон, не уявляю що буде з турбою, довга перша, перемикання як в АК 47, чітко підхоплює на всіхпередачах немає провалів, гальма ще толком не притерлися але тежбомба невелике зусилля починає уповільнення натиснув сильніше вжевистачає гальмує. Так що незабаром установка ЗДТ і турб кита, неперемикайтеся.
Ще раз спасибі хлопцям за допомогу в інсталі.