СКА винуватець:)
Старий сальник просто тріснув.
Номірок
Диво засіб :)
3ех годинний процес
І так дочекався я снігу і задоволений покатався ... Але щастятривало не довго. Після простою 5 днів і морозів +-15 ° машина незавелася. Передісторія, був поміняний паливний фільтр на штатний іпрозорий патрубок подачі палива. Після чого помітив що післяпоїздки під машиною щоразу капала соляра, трохи пляма ~ 5см.Вдіаметрі.Підтікало десь зверху і по проводах до датчика темп.Масларозтікалося по піддону.Проміняв шланги обратки Gates.На головахстало сухо, але капало внизу далі.І так почалися пошуки...Усімвідомо що наш легендарний тнвд не переносить підсмоктуванняповітря, знайшов інфу про стопорний болт вала тнвд на якому єгумове кільце, знайшов кільце, замовив, на наступний день забрав, встановив. На а6с6 allroad.Курили, крутили, попускав форси. (в бакує насос підкачки) і 0! купив усім відомий Plack. Пшикал в повітрянийпатрубок — 0. Пшикал в отвір біля дроселя — 0. Потім відкрутиввпускний колектор вище дроселя (2 гайки М8) • Пшикнув і диво вонавхопила. Гайки форс були попущені… Пішло повітря та соляра, позатягував усе. Найцікавіше для мене це було завести її наступногоранку, мороз — 3. З першого разу з полтика і вона працює якгодинник. І ще раніше в момент заводки сік з 10 з труб був синійдим, зараз його немає. Поїздив, нічим не тече... Задоволений якслон... Всім удачі...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.