Загалом з машинкою все норм, але тому що зараз завалило роботоючасу не вистачає не те, щоб на машину, а навіть їздити на ній! Постійно доводиться кататися на машинах робітників. Точніше намашинах моїх напарників)) А в арсеналі у нас такі машини:1) OPELAstra G (1.4 twin port 5 МК), 2) CHEVROLET Aveo (1, 5 хетчбек), і 3)ВАЗ 2101 (найпрацююча) і ще пару машин ) Так от сьогодні вночінапарник розбив капуху і мені довелося поїхати на своїйластівці.Вранці я відкрив капот провести чи всі рідини в нормі (треба сказати, що до своєї машини я взагалі не підходив більшемісяця! ) я був здивований тим, що тосола в НОВОМУ (равдіаторі небуло ваще! Після доливки і невеликого тест драйву встановив, щотрабл саме в НОВОМУ, сука, радіаторі! Коротше далі було купаемоцій, негативних і лайливих висловлювань, без відомої матері необійшлося, я попрямував на Термінал і ... Тієї ж фірми я вже незахотів, тому взяв інший з доплатою в 200 грв. Так само купив новийтосол, 2 хомути на патрубки радіатора, нову кришку радіатора LUZARі ще дещо)))
> PS:вибачаюся за нескладний -просто ДУЖЕ хочеться СПАТИ!
Коментарі7
Ну тепер, має бути все ОК!)))
Якість алюмінієвих радіаторів бажає кращої якості, сам з таким стикався поставив новий, а він потік на шві алюмінію і пластику. На мою у мене теж прямо стоїть зараз 2 роки без проблем.
Не став кришку лузар! Вона тиск не стравлює. Новий радіатор дуже швидко продавить.
Яку порадиш? Я у своїй Лузар зрізав 1,5 витка, начебто стравлює ...
Віс нормальні кришки. У мене стоїть майстерспорт китайська з найм'якшою пружиною. Радіатор просто тек тому і її поставив щоб менше давило (Потік саме через лузарівську кришку). Зараз радіатор поміняв, але кришку цю залишив. Мінімальний тиск вона трим...
Ось саме тому я щоранку перевіряю рівень усіх рідин. Теж нещодавно довелося радіатор поміняти (У тебе де прорвало?
з лівого боку, з-під гумових манжетів