Ремонт задніх ліхтарів - другий варіант

Всім здрастуйте. Вчора переробив другий ліхтар. Але вже трохиінакше. Для цієї переробки я купив цоколя. З якої вони машини я незнаю. Та що там я! Навіть продавець не знає ) Ідея ця не нова, алевсе ж таки… Тут на просторах Д2, я прочитав кілька статей, якприбрати плати і поставити цоколя прямо в корпус ліхтаря.Для цьогов основному використовують цоколя від Калини. Може мені так "пощастило", що їх просто не було (іще можна поставити цоколі з 06, але їх потрібно крутити до плати і мені ця ідея не дужесподобалася. І третій варіант використовувати цоколя з передніхповоротників, яких теж не виявилося в потрібному кол-ві)…
Для впровадження цоколів знімаємо ліхтар Далі за допомогоюбудівельного фена і ножа, я зрізав з корпусу "зайве". Інакше цоколіне встануть. Стоїть габарит, занадто великий, тому, за допомогоюпаяльника і зрізаних ошметків, запаяв отвір до розмірів цоколя. Нуа далі залишилися лише дроти. Для зручності, масу від усіх ламп, япосадив на клемник, який приклеїв до корпусу ліхтаря за допомогоюдвокомпонентного клею.
Після суперечки все перевірив-працює! Дивно, оскільки в наявностіне було потрібної кількості цоколів, то права фара залишається на "колгоспному" галогені. Хочу відразу сказати, що після прочитанихкоментарів я почав спостерігати за цією фарою. І що хочувідзначити:
1). Скло фари НЕ ГРІЄТЬСЯ. Воно такої ж температури, як ідруге!
2). НАВАНТАЖЕННЯ НА ПРОВОДКУ Вище не стало! ПРОВІД НЕ ГРІЮТЬСЯ! Оскільки потужність цих ламп 20w. А у стандартної лампи 21w! Покине куплю ще цоколі, їздитиму так. Заодно перевірю - наскількипогана ідея з галогеном у задніх ліхтарях;